В этом году концерну Siemens исполнится 170 лет. За время своего существования Siemens подарила миру много вещей, начиная с трамваев и троллейбусов и заканчивая современными разработками в отрасли энергетики, связи и медицины. Основатель концерна Вернер фон Сименс обычно ставится на один уровень с Готлибом Даймлером, Карлом Бенцем и другими величайшими немецкими и мировыми изобретателями.

Штаб-квартира Siemens в Мюнхене

Вернер фон Сименс. Создание Siemens & Halske

Вернер фон Сименс родился в 1816 году в Пруссии в городке недалеко от Ганновера. Его отец занимался сельским хозяйством и, по мнению большей части источников, без особых успехов. Будущий предприниматель получил домашнее образование, после чего с отличием закончил гимназию в Любеке. Во время обучения Сименс много времени уделял точным наукам. После этого отправился в Берлин, где пытался вступить в королевскую гвардейскую артиллерию.

Там его принять отказались , но посоветовали вступить в артиллерийскую бригаду в Магдебурге. Там он смог трудоустроиться и был сразу же отправлен учиться в инженерно-артиллерийское училище. После учебы Сименс получил звание лейтенанта.

По странному стечению обстоятельств в 1839 и в 1840 году умерли его родители. Вернер был старшим ребенком в семье, и забота о десяти братьях и сестрах легла на его плечи. Сименс понимал, что зарплаты лейтенанта недостаточно для обеспечение семьи. Часть братьев и сестер он распределил по родственникам. Однако он стремился поддерживать их финансово. Будучи талантливым инженером он решил, что его умения могут стать источником дополнительной прибыли.

Уже в 1842 году он запатентовал первое открытие - способ гальванического золочения и серебрения. Брат Вернера - Вильгельм - запатентовал его еще и в Британии, а затем нашел там покупателя и заработал 1500 фунтов. Это открытие позволило Сименсу упрочить свое финансовое положение. Есть сведения, что часть экспериментов ему пришлось сделать в тюрьме. Сименс оказался там из-за того, что участвовал в дуэли в качестве секунданта.

Вернер фон Сименс

В 1847 году было представлено еще одно изобретение Сименса - стрелочный телеграфный аппарат. Разработка победила в государственном конкурсе и была признана подходящей для использования в телеграфной сети. Телеграф Сименса заинтересовал не только правительство и военных, но и инженера Иоганна Георга Гальске, который впоследствии станет бизнес-партнером Вернера. Они совместно занимались исследованиями, в будущих успехах Сименса Гальске сыграл немалую роль. Кстати, Сименс успешно продвигал свою разработку военным и даже был включен в комиссию генштаба, занимающуюся переходом на электротелеграф.

Есть сведения, что на то время Сименс в письме своему брату Вилгельму сообщал, что намерен заниматься телеграфом дальше в независимости от того, придется ли ему делать это в армии. В 1847 году Сименс и Гальске создали совместную компанию Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske. Ее главной целью была электротелеграфия.

Впрочем, постепенно круг работ компании сильно расширился на другие отрасли - в том числе механику и оптику. Там также выпускались электроиндукторы и электросигнализации. Симменс, несмотря на то, что стал партнером и соучредителем, официально в компании не работал, а продолжал военную службу. На деле он жил рядом с мастерской и упорно трудился в свободное время.

Стартовый капитал предприятию обеспечил кузен Вернера - он вложил 6842 талеров и получил около 20% доходов предприятия. Первым глобальным достижением Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske стало создание телеграфной линии сообщения между Берлином и Франкфуртом. Это значимое событие произошло в 1849 году. В том же году Сименс покинул военную службу, пробыв на ней 15 лет. Причиной ухода стала компания, где он с каждым днем был все нужнее.

В 1850 году в Siemens & Halske начались проблемы. Проложенные неглубоко под землей и недостаточно изолированные телеграфные линии показали свою ненадежность. Сименс это предсказывал и занялся решением этой проблемы, понимая, что успех позволит ему обойти конкурентов.

Но правильные идеи Сименса не нашли отклика в правительстве Пруссии. В начале 50-х годов в этой стране телеграфная сеть уже была фактически построена. Появилось также телеграфное ведомство, главой которого стал Фридрих Ноттенбом. У него был опыт в технической отрасли и он не возражал против устранения возникающих неполадок в подземных телеграфных линиях.

Сименс обратился к нему со своим докладом относительно ситуации и причин их возникновения. Бывший военный инженер и ученый, похоже, отчитался слишком прямолинейно, что в общении с чиновниками не всегда бывает лучшей стратегией. Фактически Сименс обвинил во всех проблемах экономию при прокладке линий.

Ноттенбом эту мысль не поддержал и сделал из доклада свои выводы. К Сименсу он стал испытывать исключительно враждебные чувства, а потому использовал свое влияние для того, чтобы лишить Siemens & Halske госзаказов. Главе телеграфного ведомства сделать это было чрезвычайно легко.

Так компания Сименса оказалась в тяжелой ситуации и некоторое время находилась на грани разорения. Чтобы выжить, пришлось расширяться на другие отрасли и начинать мировую интеграцию. Фирма начала производить и поставлять железным дорогам сигнальные электроустановки. Еще одной разработкой стали турбинные счетчики количества израсходованной воды. Их заказывала Великобритания.

Большая часть источников сходится во мнении, что Siemens & Halske выжила благодаря российским контрактам. В 1851 году компания поставила туда 75 телеграфных аппаратов. На тот момент в стране была только одна телеграфная линия между Санкт Петербургом и Москвой. Рынок показался Сименсу перспективным, и он сам отправился в Россию, сумев получить там заказы. Затем он назначил своего брата Карла торговым представителем в России.

С 1853 года компания начала строительство огромной телеграфной сети, проходящей через всю Российскую империю. Ее длина составляла 10 тысяч километров. Все было сделано на высоком уровне - Сименс в процессе сделки пообещал, что если в течение 6−12 лет появятся неполадки, не указанные в договоре, компания примется за обновление целых участков линии.

Звучало это как минимум дорого, и Сименс сам нервничал по поводу этого пункта. Но на тот момент предприниматель извлек уроки из некоторых ранних проектов, и компания работала на территории России тщательно. Высокое качество работы в итоге защитило Siemens & Halske от непредвиденных проблем и позволило называть российскую телеграфную сеть лучшей в Европе. Только Российской империей Сименс не ограничился и охотно выполнял заказы других стран, в частности Швеции. Успехи за границей позволили Siemens & Halske успешно пережить европейский кризис 1857-1858 годов.

Вернер Сименс продолжил изобретательскую деятельность. В течение 50-х годов к его изобретениям нужно отнести специальный прибор, фиксирующий неисправность линии и по мере возможности не позволяющий ей распространяться дальше. Им был также разработан метод множественного использования провода.

В начале 60-х годов Siemens участвовала в прокладке подводных телеграфных кабелей в открытом море. Первая попытка, предпринятая в конце 1850-х годов, была успешной, и компании удалось соединить подобным образом Кальяри и Бон. В 1864 году Siemens & Halske получила контракт на прокладку подводного телеграфного кабеля между Картахеной и Ораном.

В этот раз предпринимателю изменила удача, и три попытки закончились провалом. К слову, часть источников утверждает, что в итоге Сименс все же добился своего, а другие - наоборот. В любом случае, компания столкнулась там с большими трудностями, негативно повлиявшими на ее репутацию.

В 1867 году из компании ушел Гальске. Причин было несколько - ему не понравился риск, которому подверглась Siemens & Halske в процессе прокладки телеграфной линии между Ораном и Картахеной, и в целом он не поддерживал политику Сименсов относительно дальнейшего развития компании.

В тот же период Сименс был занят разработкой одного из своих самых важных изобретений - динамо-машины, которая была представлена в 1867 году. Разработка отняла у предпринимателя 12 лет, но по сути это был первый электрогенератор, и его влияние на технологический прогресс переоценить сложно. В частности, она дала возможность производить шахтные электровентиляторы, отбойные электромолотки и многое другое. Сам Сименс нашел своей разработке множество неординарных применений.

Индо-Европейский телеграф. Усиление конкуренции

В 1868 году был начат один из самых крупных проектов ранней истории компании - строительство Индо-Европейской телеграфной линии. Иногда эту линию называют Лондон-Калькутта. На тот момент ее создание было необходимым, но сама реальность проекта выглядела сомнительной. Сименса не сковывали различные ограничения и опасения - он предложил построить линию протяженностью в 11 тысяч километров, собирался внедрить совершенно новую систему и разработал специальный телеграфный аппарат. Есть сведения, что эта идея продвигалась усилиями братьев Сименсов, которые несколько лет вели переговоры в странах, через которые должна была проходить линия, начиная с Российской империи и заканчивая Персией.

В 1868 году в Англии была зарегистрирована Индоевропейская телеграфная компания. Ее уставный капитал составлял 450 тысяч фунтов. Сименсу пришлось внести 90 тысяч фунтов как гарантийный платеж. Огромную по тем временам сумму он, благодаря широкой сети знакомств, сумел собрать за несколько дней не беря кредит в банке. Строительство заняло два года, и линия проходила в том числе через Германию, Российскую империю и Персию.

Передача сообщений по этой линии между Лондоном и Калькуттой занимала всего лишь 28 минут. Тогда это выглядело фантастикой. Индо-Европейский телеграф находился в эксплуатации до 1931 года. При этом 1871 году он был на определенное время выведен из строя - из-за землетрясения на побережье Черного моря кабель получил повреждения.

В 1871 году Сименсу предложили вновь заняться прокладкой подводных кабелей. Это сделал один из крупнейших немецких банкиров, который мечтал об трансатлантической телеграфной линии. Сименс был готов взяться за проект, но имел определенные опасения относительно успеха миссии. Он все еще помнил о неудачах при прокладке кабеля между Ораном и Картахеной. Из предложенного проекта ничего не вышло, и к стадии реализации он так и не дошел. Братья Сименс, впрочем, были готовы его реализовать и решили действовать в этой отрасли активнее.

Они попытались найти надежного заказчика на трансатлантическую телеграфную линию. Дело продвигалось с трудом из-за обилия конкурентов, не считавшихся со средствами. Временами дела доходили до клеветы и саботажа. В итоге в 1873 году Сименсы все же получили контракт на прокладывание телеграфной линии между Ирландией и США.

В 1874 году был спущен на воду корабль-кабелеукладчик CS Faradey . Его владельцем была компания Siemens, а часть инновационных технологий разработал лично Вернер Сименс.

CS Faradey

Прокладка кабеля между Ирландией и США была начата с проверки его качества. Несмотря на все предпринятые усилия, он однажды все же порвался в Атлантике. На CS Faradey в то время присутствовал Карл Сименс, который понимал, что компания в шаге от фиаско. В этих условиях он решил не сдаваться, и в течение семи часов команда искала кабель при помощи поискового якоря. Попытка увенчалась успехом. В будущем Сименсу удастся создать идеальный кабель для телеграфной линии между Европой и США.

Конкуренты продолжали действовать против Siemens в прежней манере. Так, в 1874 году через прессу была распространена новость о том, что CS Faradey столкнулся с айсбергом и утонул. Для Вернера Сименса это было тяжелейшим испытанием. Он в тот день публично выступал в честь введения его в Академию Наук. Некоторые соперники Siemens даже вылавливали проложенные Siemens кабеля и разрезали их. Но компания справилась со всеми сложностями и в итоге проложила еще минимум пять трансатлантических линий.

В 1877 году до Германии дошло одно известное американское изобретение - многофункциональный телеграф Белла или проще - один из первых телефонов. Siemens по заданию почтового отделения наладила у себя их производство. Вернер Сименс относился к ним немного с иронией, пока не понял, что это не только популярная игрушка, но и будущее целой отрасли. Затем изобретатель сделал несколько собственных разработок в этой сфере и начал ими торговать.

В конце 70-х и в течение 80-х годов Сименс получил абсолютное признание как у себя на родине, так и во всем мире. В то время он реализовывал правительственные проекты по освещению шахт. Особенно памятной стала Берлинская выставка в 1879 году. Именно на ней Сименс представил первую электрическую железную дорогу. По сути это был электролокомотив с несколькими вагонами, который предприниматель намеревался использовать под землей. Прокатиться на нем захотело огромное количество людей. В 1880 году он представил первый электрический подъемник. Через год Siemens запустила первый трамвай в Берлине.

Вернер Сименс тем временем взялся за амбициозный проект - первую попытку создать берлинское метро. В 1882 году была запущена пробная линия, на которой использовались пробные версии троллейбусов. Несмотря на успехи Сименса и готовность использовать самые новые методы глубинного строительства, проект будет реализован гораздо позже и уже сыном Вернера - Вильгельмом. Кстати, в 80-х годах компания закончила еще один крупный проект - систему освещения Зимнего дворца. Сам Вернер Сименс был настолько удовлетворен ею, что называл самой совершенной в мире.

В 1880-х годах Сименс постепенно отходил от руководства компанией. В то время он успел заключить договор с компанией DEG, глобальной целью которой было внедрение электрического освещения по всей Германии. Исходя из соглашения, DEG получала право на производство по патентам Siemens, а взамен закупала оборудование и материалы только у компании Сименса. DEG также не имела права строить свои электростанции. Считается, что Сименс сделал это, чтобы его компания не работала на рынке электротоваров напрямую.

Впрочем, глава DEG Ратенау нарушил соглашение и нашел себе поставщиков на стороне. Сименс расторг соглашение, но начало конкуренции уже было положено. DEG тем временем превратилась в AEG. Так Siemens перестала быть единственной на энергетическом рынке компанией в Германии, и количество конкурентов стало расти.

На то время компания все еще имела устаревшую форму организации. Вернер Сименс не успел сделать Siemens акционерным обществом с ограниченной ответственностью и не особо к этому стремился, что мешало развитию компании. Превращение в Siemens & Halske произойдет позже и без участия Вернера фон Сименса. В 1888 году Сименсу было пожаловано дворянство, и он получил к фамилии приставку «фон».

В 1889 году Сименс оставил руководство собственной фирмой. К власти пришли его сыновья Вильгельм и Арнольд. Директором считался его брат Карл, живший в Санкт-Петербурге. На момент ухода Вернера фон Сименса его компания имела больше пяти тысяч рабочих и три филиала - в России, Австрии и Англии. В тех отраслях, где работала Siemens & Halske она безусловно входила в число лидеров. Вернер фон Сименс умер в 1892 году, успев издать собственные мемуары.

Реструктуризация компании. Siemens в первой половине 20 века

В то время дела в Siemens действительно были плохи. Кроме AEG в числе конкурентов было еще несколько крупных компаний. Например, нюрнбергская компания Shukert&Co в течение 90-х годов построила больше центральных станций, чем Siemens и AEG вместе взятые. В России, одном из любимых рынков Сименсов, ситуация была не лучше - немецкие соперники там действовали более успешно. Siemens не могла получить там контракт в течение почти 15 лет. Были сильные конкуренты и в телекоммуникационной отрасли - в том числе AT&T и Western Electric, успешно продававшие телефоны.

Есть сведения, что пришедший к руководству Карл Сименс даже собирался провести слияние с AEG, но, похоже, только в Санкт-Петербурге, надеясь вместе действовать на российском рынке. Успехом это правда не закончилось. Присланный проверить состояние Siemens Феликс Дойч нашел в компании много проблем - устарелая и дорогая продукция, подозрительная бухгалтерия, плохая организация складов и многое другое. Сделки не случилось, и именно после этого Карл взялся за реорганизацию дела.

В 1890-х Карл Сименс похоже стал больше уделять времени руководству. В частности, в этот период он превратил компанию в акционерное общество с ограниченной ответственностью. Окончательно реорганизация закончилась в 1897 году. Уставный капитал Siemens & Halske составил 28 миллионов марок. Карл гораздо раньше оценил преимущества новой формы организации компании и начал брать пример с AEG. Именно потому Сименсы, ранее не бравшие кредиты в банках, впервые стали привлекать капитал со стороны.

В 1892 году они заняли чуть больше 10 миллионов марок у Deutsche Bank. Это был сделано не просто так. Компании требовались вливания для того, чтобы продолжить развивать свою продукцию. Кроме того, на рынке царила конкуренция. AEG, не гнушавшаяся кредитов, была одним из главных соперников Siemens & Halske и благодаря банкам ни в чем не уступала компании Сименсов несмотря на то, что появилась гораздо позже. Именно с желанием не отставать и вернуть себе абсолютное лидерство связана весомая часть изменений Siemens & Halske в конце 19 века.

Есть другая версия, по которой уставный капитал составил 35 миллионов марок. Считается, что предприятию очень финансово помог сын Карла - Вернер, ставший директором Deutsche Bank. Затем началось строительство городка Siemens-Siemensstadt в пригороде Берлина. По сути компания возводила не только заводы и офисы, но и дома, а также школы и клиники. В общем все, чтобы упростить жизнь рабочим.

В 1903 году было создано совместное с AEG предприятие, получившее название Telefunken Gesellschaft für drahtlose Telegraphie. Причиной создания компании стали прежние совместные разработки AEG и Siemens - они никак не могли разделить на них права. Первым не выдержал германский император Вильгельм II - не желая продолжения споров он заставил их создать совместную компанию. Так и появилась Telefunken, считающаяся почти легендарным производителем радио и телетехники.

В том же году Siemens приобрела одного из своих конкурентов Shukert&Co. Судя по всему, она не стала частью Siemens & Halske и действовала почти независимо, хотя большая ее часть принадлежала Сименсам. Эта дочерняя компания получила название Siemens-Schuckertwerke и в будущем станет известной выпуском различной техники, электроники и оборудования.

В 1908 году к ней добавили еще и автопроизводителя Protos Automobile. Но успехи этого направления обычно оцениваются достаточно низко. В этом нет ничего удивительного - в Германии на автомобильном рынке была огромная конкуренция, и победить Daimler или Benz было трудно. В 20-х годах компания уйдет из этого рынка. Впоследствии бренд Protos станет гораздо известнее в качестве производителя электроники и бытовой техники, а также духовок, холодильников, пылесосов и многого другого.

В 1911 году появился дирижабль Siemens-Shuсkert-I . До того момента компания пыталась заниматься разработкой самолета, но без особых успехов. В 1911 году работы свернули по очень простой причине - военные решили, что аэропланы не будут применяться в войне. В 1914 году ситуация изменилась.

Пока германский генералитет считал, что в аэропланах нет необходимости, у французов их оказалось достаточно. Получив тревожные сведения от разведки, немецкое командование сразу же решило создавать воздушные силы. Siemens-Shuсkert тоже получила контракты от военных. Для работы был создан филиал этой компании в Нюрнберге. Первая модель, получившая название SSW E. I, осуществила первый полет в 1915 году, а затем несколько было отправлены на фронт. Затем SSW E. I получил некоторое количество модификаций.

В течение войны Siemens-Shuсkert в целом успешно выпускала самолеты. Среди них стоит выделить выпущенный в 1918 году Siemens-Schuckert R. VIII , который был заказан еще в 1916 году. Главной его особенностью было то, что он был крупнейшим самолетом, построенным в период Первой мировой войны, и самым большим в мире на момент создания.

Siemens-Schuckert R. VIII

В 1906 году умер Карл фон Сименс, и руководство было окончательно передано сыновьям Вернера фон Сименса. Именно им предстоит провести Siemens через Первую Мировую войну. Информации о делах компании в период до войны не так и много. Точно известно, что она продолжала активно работать в сфере связи и освещения. В 1909 году в том числе был представлен автоматический коммутатор. Он способен обслуживать 2500 линий. Кроме того, компания продолжала работать в отрасли локомотивостроения и, например, поставила Швеции в 1913 году два экспресса и тринадцать локомотивов.

В период войны Siemens & Halske вынуждено покинула привычные для себя отрасли в связи с падением потребности в подобной продукции. Компания переключилась на выпуск затворов, переговорных устройств, взрывчатки и авиамоторов. Одним из самых главных достижений Siemens & Halske стало создание системы пожаротушения для немецких крейсеров. Она хорошо себя показала и стала демонстрацией инновационности компании.

Если оценивать глобально, то Первая мировая война была тяжелым для компании периодом. В 1917 году большевики конфисковали имущество компании в России. Его общая стоимость составляла 50 миллионов рублей. Был также потерян английский филиал компании, которую Британское правительство продало по своему усмотрению. После войны ее Сименсам не вернули.

В 1918 году умер Арнольд фон Сименс. Вильгельм пережил брата на год. В связи с этим новым главой компании стал Карл Фридрих фон Сименс (сын Карла). Его целью стало послевоенное восстановление компании, в том числе на международных рынках. Некоторые источники называют предпринятые им действия «строительством Дома Сименса». По сути Сименс начал создавать из остатков семейной империи многоотраслевой конгломерат. Судя по имеющейся информации, он отделял крупные подразделения в дочерние компании., при этом сохраняя над ними полный контроль.

Карл Фридрих фон Сименс

В начале 1920-х годов компания достаточно успешно выходит на рынок радиоприемников и пылесосов. Еще одной важной инновацией стало внедрение конвейерного производства, существенно увеличившего скорость выпуска продукции.

В 1923 году компания начала выход на рынок Японии. Действовать приходилось быстро, так как Японией очень интересовалась General Electric и нужно было не отставать. Вскоре в Токио появился филиал Fusi Denk, являющийся совместной компанией с Furukawa Denki Kōgyō. Она занималась производством электрического оборудования.

Siemens по-прежнему работала в самых разных направлениях. В том числе вкладывала в строительство железных дорог в пригороде Берлина и создала с AEG совместное предприятие по производству ламп накаливания. Это был не единственный раз, когда компании действовали сообща. Они запустили компанию Klangfilm, занимавшуюся развитием звукового кино.

В 1925 году Siemens вышла на рынок медицинского оборудования. Вместе с Reiniger, Gebbert & Schall она создала крупного производителя в этой отрасли - Siemens-Reiniger. Одним из главных ее направлений стало рентгеновское оборудование, все более набирающее популярность.

Кроме того, компания выпускала системы управления дорожным движением, первая из которых была установлена в Берлине в 1926 году. Siemens также занималась строительством ГЭС, например, на реке Шаннон в Ирландии.

В 20-х годах вопреки описанным ранее сложностям Siemens стала работать в СССР и занималась электрификацией страны, получив крупные правительственные контракты. Кроме того, Siemens пыталась получить контракт на строительство Днепрогэс, но успеха в этом не добилась. Неудача не помешала ей продавать оборудование для этой ГЭС, а также быть поставщиком в процессе строительства московского метро.

Несмотря на проблемы и тяжелое состояние немецкой экономики после войны, Siemens в период 20-х годов чувствовала себя уверенно. Однако с началом 30-х годов оптимизма у руководства поубавилось. Великая депрессия и немецкая экономика, пребывавшая в тяжелом состоянии, стали причиной того, что Siemens & Halske вместо новых технологий сосредоточилась на сокращении производства и персонала.

Ситуацию изменил приход к власти нацистов, которые обеспечили компанию военными контрактами. Карл фон Сименс относился скептически к их идеологии и, по общему мнению, идей не поддерживал. С Гитлером он не ладил. Впрочем, публично против новой власти предприниматель не выступал и выполнял военные контракты. Делал он это специфически - не желая компрометировать основные компании военным производством, создавал для этого дочерние предприятия. Кроме того, Карл производил только электромеханические изделия и не соглашался изменить подход даже перед угрозой расстрела.

Приход к власти нацистов привел к другим проблемам, например к уходу с рынка СССР. В то время продолжилась работа в отрасли связи. Так, в 1936 году компания смогла передать сигнал 200 телефонных звонков и телевизионной станции с помощью одного кабеля.

В целом период хотя и был продуктивный, но доставлял Карлу фон Сименсу мало удовольствия. Предпринимателю больше нравилось работать для мирных целей, и он всеми силами пытался сосредоточиться именно на этом направлении. В 1940 году он ушел в отставку, и новым главой компании стал Герман фон Сименс, сын Арнольда. Он, к слову, был еще и главой Deutsche Bank. В период войны компания продолжила работать в большей части для военных целей. Немецкие рабочие ушли на фронт, а их замену правительство нашло в заключенных концлагерей и военнопленных.

В 1944 году в Siemens трудилось около 50 тысяч таких рабочих. Компания владела фабрикой в концлагере Бобрек, относящемуся к Освенциму. Несмотря на мрачную славу последнего, рабочие Siemens содержались в сравнительно неплохих условиях - имели выходной, их не били и на территории не было газовых камер.

Если говорить о продукции, поставляемой компанией немецким войскам, то в их числе выделяется инновационная система обнаружения самолетов, имеющая предельную дальность 150−300 километров. Здесь также выпускались ракеты V-1 и V-2.

Несмотря на помощь государства и наличие крупных контрактов, Вторая мировая война, считается не самым лучшим этапом истории компании в плане бизнеса и финансовых показателей. В конце войны Siemens сильно пострадала от бомбардировок и боевых действий. Весомая часть активов компании также оказалась в советской оккупационной зоне - оборудование и наработки успешно вывозились в СССР в качестве репараций. Работа оставшихся заводов и самой штаб-квартиры на определенное время была прекращена.

Герман фон Сименс был арестован . Ему, как и многим другим немецким предпринимателям, вменялось сотрудничество с нацистами и использование рабского труда. Вину предпринимателя не докажут. Расследование покажет, что условия труда на заводах компании были гораздо лучше, чем у других.

Несмотря на позитивное окончание расследования и согласие Siemens выплатить компенсацию принудительно работающим на их предприятиях в период войны или их родственникам, на этом дело не закончилось. В 1947 году трех директоров компании обвинили в том, что они способствовали увеличению ввоза рабочих из оккупированных Германией стран. Затем появилась информация, что Siemens была поставщиком оборудования для газовых камер. Несмотря на бездоказательность таких спекуляций, они чрезвычайно популярны до сегодняшнего дня.

Siemens в 50−70-е годы. Инновации и совместные предприятия

В 1948 году к руководству вернулся Герман фон Сименс. Семейная империя вновь находилась в тяжелом состоянии - большая часть ее оборудования была вывезена, права на патенты потеряны, заводы превратились в руины, а квалифицированных рабочих не хватало.

Герман, взявшись за восстановление семейного дела, фактически основал новую компанию, настолько тяжелым было ее состояние. Но уже к началу 50-х годов компания вернулась в отрасли, где и раньше была сильна - освещение, электроника, медицинское оборудование, связь. Среди памятных разработок того десятилетия стоит упомянуть первый в мире имплантируемый кардиостимулятор Siemens-Elema. Кроме того, компания начала работать на рынке вычислительных машин и ядерной энергетики.

В целом рынок США для Siemens в 50-е годы представлял особый интерес. С целью закрепиться там была создана дочерняя компания в Нью-Йорке. Вскоре на рынок США был выпущен электронный микроскоп Siemens. Восстановив положение семейного бизнеса, Герман фон Сименс недолго оставался его главой. Уже в 1956 году он передал его сыну Карла фон Сименса - Эрнсту.

О первых годах Эрнста во главе Siemens известно немного. Компания работала достаточно успешно, наладив обмен технологиями с Westinghouse в области ядерной энегетики. Были и неординарные разработки. Так, медицинское подразделение компании в 1965 году представило Vidoson - первое в мире устройство для ультразвукового сканирования в реальном времени.

Другое важное достижение компании произошло в космической отрасли. Так, разработанные Siemens триоды были использованы в передатчике Mariner IV . Этот американский космический аппарат был первым в истории, сделавшим снимки другой планеты с близкого расстояния. Он снимал Марс.

Компания также поставляла высокоскоростные поезда по заказу Германии и занималась строительством АЭС. Одна из них была возведена в Аргентине и известна, как АЭС Атуча . Она была первой в этой стране и строилась в несколько этапов. Первый блок строился с 1968 по 1974 год. Затем было начато строительство второго, но из-за финансовых сложностей оно растянулось до 2011 года.

Кроме того, Siemens занималась строительством АЭС в Германии. Речь идет об АЭС Обригхайм , находящейся на реке Неккар в Баден-Вюртемберге и запущенной в 1969 году. Кроме этого, концерн построил еще несколько АЭС в разных странах мира.

Главным успехом Эрнста фон Сименса во главе компании обычно называется реорганизация. До того момента она, как упоминалось ранее, имела собственную форму организации - «Дом Сименсов». Компания походила на концерн, но имела некоторые нетипичные для него особенности. Ключевой из них было наличие сразу трех центральных компаний Siemens & Halske AG, Siemens-Schukertwerke AG и Siemens-Reinigerwerke AG. В прежние времена подобная система хорошо себя показала, но все изменилось. Siemens нужна была более централизованная структура и единая корпоративная политика. Именно потому три главных компании были слиты в одну - Siemens AG.

Это был лишь первый этап реорганизации. В 1969 году активы компании разделили на шесть направлений - выпуск компонентов, телекоммуникации, медицинская техника, обработка данных, энергетическое машиностроение и электроустановочное оборудование. В 1969 году объем продаж концерна составил 10 миллиардов марок.

В 1971 году Эрнст фон Сименс покинул пост главы компании, передав его своему кузену - Питеру. Обычно 70-е годы называются чрезвычайно успешным периодом для Siemens, потому что финансовые показатели росли, а Siemens расширяла собственную деятельность на разных рынках.

Там использовался старый метод концерна - совместные предприятия. Так, благодаря союзу с Allis Chalmers была создана компания Siemens Allis. Ее главной целью стал выход на рынок турбинных генераторов США. Также совместно с AEG и Brown, Boveri & Cie была построена высоковольтная линия постоянного тока Кабора-Басса. Она проходила от ГЭС в Мозамбике до ЮАР, имела протяженность 1400 километров и была первой в своем роде, где в схеме используются тиристоры, которые расположены на открытом воздухе, а не в зале. С этими же партнерами тогда Siemens предприняла еще несколько разработок.

Кроме того, Siemens успешно работала во всех отраслях, где она была представлена. Так, например, ей удалось захватить 21% рынка ЭВМ в ФРГ. Это обстоятельство сильно напрягло IBM, которая ощутила потерю доли. Siemens также успешно работала в сфере телекоммуникаций и поставляла, например, оборудование в 1972 году на мюнхенскую Олимпиаду.

Но у компании в этот период были и неудачи. К ним обычно причисляется разработка современных микроcхем. Несмотря на всех попытки, работа в этой области особыми успехами не увенчалась. До 1987 года Siemens вынужденно покупала их у Toshiba.

В 70-х годах компания начала активно проводить исследования в сфере альтернативной энергетики, в том числе солнечной энергии. Только этим Siemens не ограничилась и уделяла внимание тепловым станциям. Там исследования компании были направлены на улучшение эффективности и экологичности.

Успехи Siemens в сфере электроэнергии в течении 70-х годов были высоко оценены, в том числе и американскими изданиями. Есть сведения, что Fortune называл Siemens главным конкурентом General Electrics практически во всех отраслях, начиная с генераторов и заканчивая моторами. Безусловно, Siemens, пережившей реструктуризацию, подобная характеристика была чрезвычайно лестной, но сбавлять обороты никто не собирался.

Siemens в 80−90-е годы. Выход на рынок сотовых телефонов

В 80-е годы деятельность компании стала особенно известна благодаря началу производства сотовых телефонов. Подразделение Siemens Mobile было запущено в 1985 году. В том же году появился первый телефон компании Siemens Mobiltelefon C1. Он весил почти девять килограммов и был предназначен для установки в автомобилях. В 1987 году была выпущена еще одна модель - Siemens Mobiltelefon C2. Этот телефон весил почти семь килограммов и был улучшенной версией предыдущей модели.

Siemens Mobiltelefon C1

Кроме рынка сотовых телефонов Siemens в начале 80-х годов ждали перестановки в руководстве. Питер Сименс ушел со своего поста, и его впервые в истории компании сменил не родственник, а работник компании Бернард Плетнер. Ему на тот момент было уже 67 лет, но, несмотря на возраст, он активно работал, и хорошо знал особенности компании, в которой провел несколько десятков лет.

Есть сведения, что именно опыт стал причиной, почему Питер фон Сименс предпочел Плетнера своему 44-летнему сыну. Плетнер занял пост председателя, а генеральным директором стал Карлхайнц Каске. Несмотря на отход семейства Сименсов от руководства компанией, они до сих пор остаются крупнейшими акционерами концерна, контролируя около 14,5% акций.

Вместе они решили сделать Siemens мировым лидером в сфере высоких технологий. Для этого была запущена разносторонняя и очень дорогая программа исследований и поглощений. Так, в период с 1983 года по 1988 год было потрачено $24 миллиарда на разработку, исследования и покупку компаний.

Среди приобретенных были достаточно крупные и известные компании. Одной из них стала Rolm System, бывшая частью IBM и обошедшаяся в $844 миллиона. Зато она позволила нарастить долю рынка коммутационного оборудования в США. Успехом этой программы принято считать тот факт, что компания успешно разработала свои микрочипы в 1988 году.

В общей сложности эффективность, а главное - затратность программы вызвала удивление не только в достаточно консервативных бизнес-кругах ФРГ, но и в США. В целом, предпринятые действия помогли глобализации, но были явно не очень выгодны экономически.

В течение 80-х годов компания не только исследовала и приобретала, но и вполне успешно реализовывала различные проекты. Так, уже в 1980 году начала применяться цифровая коммутационная технология EWSD , разработанная Siemens. Первая АТС, использующая ее, находилась в Гамбурге.

Еще одним важным направлением работы Siemens в 80-е годы стало вхождение в консорциум, ставивший себе целью разработку и производство высокоскоростных электропоездов. Работа была начата в 1985 году, и ее результатом стал экспериментальный поезд InterCityExperimental. Консорциуму пришлось определенное время договариваться с немецким правительством относительно размеров и некоторых других особенностей разработки.

Возникли также трения относительно количества нужных стране поездов. Закончились переговоры в 1988 году заказом 41 поезда ICE-1. В будущем их количество будет увеличено до 60. Информации об участии в проекте Siemens немного, точно известно, что компания поставляла компоненты для ICE. Кроме того, ее обычно называют руководителем разработки модели ICE-3.

Говоря об этих поездах стоит упомянуть, что их концепция - два электролокомотива и безмоторные вагоны - обладала недостатками. В частности, ICE-1 имел трудности при преодолении подъемов на некоторых участках железной дороги.

В начале 90-х годов Siemens снова ждали перестановки в руководстве. Так, сменился генеральный директор. Эту должность занял Генрих фон Пирер. Причиной перестановок стал кризис в Европе и привлекательность американского и азиатского рынков. От Пирера ожидались шаги в сторону глобализации и коммерциализации Siemens. Новый генеральный директор сразу же предложил собственный курс развития концерна.

В нем было три ключевых тенденции - компания должна сосредоточить 85% бизнеса на глобальных рынках или имеющих потенциал развития до этого уровня, производство значительно улучшиться за счет уменьшения его интенсивности, а также ПО - ключевой коммерческий фактор.

Изменилась и корпоративная культура Siemens. Концерн был известен доминированием инженеров и ориентации на инновации. Пирер по сути от этого не отказался, но немного подправил. Он рассчитывал превратить концерн в конкурента японским компаниям, а для этого нужно было изменить некоторые устоявшиеся каноны.

Именно благодаря Пиреру Siemens стала более направленной на рынок. Компания стала концентрироваться на инновациях и сервисе. Руководители на локальных рынках получили гораздо большую свободу, в том числе относительно уменьшения цен. Компания продолжила внедрять инновации также работая в сотрудничестве с другими. Продолжилась также создание поездов ICE.

Так, в 1997 году появилась модель ICE-2 , которая походила на предшественницу, но имела несколько отличий в конструкции. Заканчивая тему поездов, стоит упомянуть ICE-3, появившийся в 2000 году. Несмотря на похожесть, в этой разработке было решено отказаться локомотивной тяги, заменив ее на мотор-вагонную. ICE-3 также получил еще несколько конструкторских особенностей, позволяющих поезду успешнее преодолевать подъемы. Модель в последствии получила несколько модификаций.

После модели ICE-3 электропоезда идут под названием Siemens Velaro , считающейся продолжением знаменитой линейки. Поезда известны тем, что компания торгует ими как в Европе, так и в других регионах мира. Одним из покупателей стала Россия, заказав восемь поездов в 2006 году и еще восемь в 2011 году. Идут они под названием Velaro RUS и «Сапсан». Поставляемая в Россию версия имеет некоторые отличия от моделей в других странах.

Siemens Velaro

Кроме поездов в 90-е годы продолжилось развитие телефонов компании. Одной из ключевых их особенностей стала компактность и неординарные конструкторские решения. Начатая в 80-х годах линейка продолжилась в 1990 году моделью С-3, весившей 2,5 килограмма. Затем была представлена модель С-4 - первая поддерживающая стандарт GSM. В 1993 году появился S-1, известный в первую очередь длительностью работы без подзарядки - в режиме ожидания он выдерживал около суток и 2,5 часа при разговоре. S-4, появившаяся спустя год, выдерживала уже около 70 часов.

Стоит также упомянуть вышедший 1997 году S-10 - первый сотовый телефон с цветным экраном. При желании список моделей Siemens можно расширить. Но главным остается то, что компания хорошо себя чувствовала на этом рынке и продавала неординарные продукты.

Siemens S-10

Вторую половину 90-х европейский рынок находился в рецессии. К этой проблеме добавилось еще и азиатский кризис, начавшийся в 1996 году. Закономерным итогом стало падение прибыли Siemens в период с 1996 года по 1998 год на две трети. В 1998 году Пирер был вынужден согласится с мнением о том, что Siemens работал в слишком большом количестве сфер.

Следующим его шагом стал глобальный план, включающий существенное сокращение активов компании и отказ от некоторого числа подразделений вроде производства полупроводников, считающегося одним из самых убыточных в компании. После этого Siemens сконцентрировалась на четырех направлениях: электроэнергия, промышленность, железнодорожные системы, коммуникация и информация.

Для того, чтобы упрочить свое положение на рынке электроэнергии, была приобретена одна из дочек Westinghouse, работающая в этом направлении. Так, была сформирована дочерняя компания Siemens Westinghouse Power Corporation. Следующим шагом стало постепенное перемещение производства за пределы Германии. Пиреру также пришлось реформировать железнодорожное направление компании. В частности, он назначил в его руководство новую команду менеджеров. Они получили задачу максимально упрочить положение направления с расчетом на его продажу в ближайшие годы.

В направление информации и коммуникации входили интернет-технологии, телекоммуникационное направление, а также компьютеры и мобильные телефоны. Питер собирался развивать его совместно с другими компаниями. К концу десятилетия было сделано несколько покупок американских компаний для его упрочения. В целом меры, предпринятые Пирером, оказались эффективным, и чистый доход компании в 2000 году увеличился с €1,2 миллиарда до €8,9 миллиардов.

Siemens в 21 веке. Коррупционный скандал и борьба с бюрократией

В начале 2000-х годов компания продолжила свою политику, направленную на глобализацию. Ей удалось расшириться за счет сделки о покупке Vodafone концерна Mannesmann AG . Сама сделка обычно называется враждебным поглощением, и несколько других компаний сумели оторвать кусок от Mannesmann. Siemens удалось получить производство автомобильных компонентов, насосов, кранов, решений для логистики и другие. Часть активов были Siemens не нужны, а потому их удалось удачно перепродать. Siemens также воспользовалась возможностью приобрести мобильное подразделение Robert Bosch. Последняя в то время покидала рынок, а потому сделка была отличной со всех сторон.

Siemens тоже избавлялась от ненужных активов. В начале 2000-х годов к ним причислялось направление, занимающееся ядерной энергетикой, новым владельцем которого стала Framatome ANP. В обмен Siemens получила 35% акций. Все эти перестановки теряются на фоне двух следующих друг за другом скандалов.

Первый начался в 2002 году, когда Financial Times и несколько других источников сообщили, что компоненты поставляемого компанией в Ирак оборудования для дробления камней в почках можно использовать в разработке ядерного оружия. Учитывая недовольство со стороны США и Европы режимом Хусейна, подобная информация вызвала общественный резонанс. Siemens опровергала возможность такого нестандартного применения своего оборудования. Вина компании была опровергнута самими американцами, не нашедшими в Ираке ядерного оружия.

Следующий скандал имел гораздо большие последствия. В 2004 году итальянская прокуратура обвинила Siemens во взяточничестве. По мнению правоохранительных органов, компания разрешила сотрудникам дать взятку в размере €6 миллионов руководству подразделения Enelpower, принадлежащего итальянской Enel. Это было сделано для того, чтобы получить контракт на газовые турбины. В итоге Siemens получила запрет на сотрудничество с итальянскими государственными компаниями на один год и штраф в €38 миллионов. Обвиненные менеджеры в 2007 году получили штрафы и условные сроки в Германии.

На этом скандал не закончился, а продолжил увеличивать масштаб. В 2005 году пост генерального директора компании оставил Пирер, заняв пост председателя. Новым генеральным директором стал Клаус Кляйнфельд.

До назначения он руководил консалтинговой компанией Siemens Managment Consulting Group. Кроме того, он прославился как человек умеющий восстанавливать доходность подразделений компании и хороший кризисный менеджер. Возглавив Siemens в 2005 году, он практически сразу продал убыточное мобильное подразделение компании BenQ. Cумма сделки составила $350 миллионов, при том, что это направление нанесло компании ущерб в €500 миллионов.

В целом Кляйнфельд, несмотря на то, что был хорошим главой компании, вскоре покинул пост. Ему просто не повезло оказаться во главе Siemens в период коррупционного скандала. В 2006 году в штаб-квартире компании провели обыск и в том числе проверяли кабинет Кляйнфельда. Никаких компрометирующих материалов на главу компании найдено не было, но уже в 2007 году он заявил, что покинет Siemens после окончания контракта -1 октября 2007 года.

Официальная версия гласит, что уход не был связан со скандалами, но это не мешает многим источникам с ней не считаться. В то время топ-менеджеры Siemens покидали свои посты и по собственному желанию, и из-за арестов. Так, был задержан финансовый директор компании и глава телекоммуникационного отдела.

Кроме того, в 2006 году компания призналась во взятках на сумму в €420 миллионов. В 2007 году внутреннее расследование показало, что компанией было осуществлено подозрительных транзакций на сумму приблизительно в €1,6 миллиарда. Все закончилось штрафами на общую сумму в €1,6 миллиарда . Siemens также подала в суд на 11 топ-менеджеров, в их числе значились Пирер и Кляйнсфельд.

На посту главы компании Кляйнфельда сменил Петер Лешер. В его руках оказался огромный концерн, страдающий из-за скандалов и бюрократии. Как рассказывал сам Лешер на первом собрании руководящего совета, оказалось, что решения, которые необходимо было принять уже приняты, а собравшиеся должны их просто утвердить. Лешер попросил каждого члена совета рассказать о том, как обстоят дела. Ответ был стандартный - необходимо запросить свежие сводки.

Петер Лешер

Лешеру пришлось разбираться со всей этой структурой. Одним из первых его решений стало сокращение совета, исходя из правила «один руководитель - один бизнес». Так в совете осталось только восемь человек. Затем он начал оценку сотрудников компании. Для этого Лешер нанял агентство Egor Zehnder. Не желающим проходить проверку Лешер предоставлял возможность уволиться. Ему удалось подобрать качественных специалистов на должности глав подразделений, сумевших уже к концу 2007 года создать собственные команды. Не все из них получили повышения, часть прежних руководителей, доказавших свой профессионализм и эффективность сохранили должности.

Следующим направлением деятельности стала работа с дочерними компаниями, которых сам Лешер называл одним из ключевых факторов успеха. Целью была борьба с бюрократией и наведение порядка. Дочки Siemens в то время были странными структурами. На первый взгляд могло показаться, что им или дается слишком много свободы или дела пущены на самотек. Например, мобильное подразделение было продано еще в 2005 году, и этот рынок Siemens официально покинула. Некоторые дочерние компании из своих соображений не сделали этого и продолжили работать. Так, у Siemens было огромное количество различных локальных бизнесов, никак не связанных с основной деятельностью компании.

Пришлось устранять подобные проблемы и назначать для каждого подразделения руководителя, отвечающего за работу во всем мире. Подход Лешера в этом направлении ярко демонстрируют следующие изменения. На момент его прихода Siemens работала в 190 странах и имела около 70 кластеров. Лешеру это показалось чересчур, и он начал сокращение сначала до 20, а позже до 14. Для управления была создана специальная руководящая группа. Делалось это для большей гибкости концерна.

Еще одним важным направлением деятельности компании стало повышение клиентоориентированности. Этим фактором в Siemens пренебрегали, но Лешер считал его важным. Именно поэтому он начал предоставлять графические сводки на основе расписаний генеральных директоров подразделений и членов руководящего совета. На график они заносились с именами, и статистика, по мнению Лешера, вышла плохая . Сам он в этом списке лидировал, потому что тратил на это направление около половины дня. Топ-менеджеры же демонстрировали в большей части средний результат.

Впервые метод был опробован в 2008 году. Следующие три года статистика менялась в лучшую сторону, и в итоге некоторые руководители начали опережать Лешера. Другие с ним сравнялись. Подобный успех не обошелся без едких комментариев относительно того, насколько Лешер может доверять подчиненным.

Говоря о реформах Лешера, стоит упомянуть политику равных возможностей. На момент его прихода в руководящем совете компании не было ни одной женщины. Такой подход Лешера не удовлетворил, и он исправил ситуацию. Так, в совете оказались две женщины, которые были повышены благодаря своим способностям и успехам.

Впрочем, все эти изменения несмотря на их необходимость и очевидность, не принесли Siemens желанной стабильности и роста. В 2009 году спрос на ключевых для компании рынках стал снижаться, а Лешер, по общему мнению, неверно оценивал потребности рынка. Кроме того, из-за задержек в реализации проектов компания увеличила расходы.

Ухудшение финансовых показателей в период 2010-х годов привел к тому, что Лешер вместо плана по наращиванию объема продаж ввел план, направленный на экономию €6 миллиардов. В августе 2013 года Лешера на посту главы компании сменил Джо Кэзер. Причиной увольнения Лешера называют неудовлетворительные финансовые показатели. За пять лет курс акций также упал на 11%. Лешер сам признал свою вину в том, что несвоевременно отреагировал на экономический кризис.

Джо Кэзер

Джо Кэзер до того, как стал генеральным директором, занимал пост финансового директора Siemens. Начало работы на посту генерального директора для Кэзера не выглядело слишком оптимистично. Вместо спокойной реализации плана реорганизации и развития концерна, ему пришлось сразу приступить к активным действиям.

Все дело в том, что в 2014 году стало известно, что один из главных конкурентов Siemens General Electric собирается приобрести энергетический бизнес французского концерна Alstom. Кэзеру этого совершенно не хотелось, а потому ему пришлось сразу же вмешаться в битву и пытаться самому заполучить это направление. GE предлагала за него €12,4 миллиарда. Siemens начала с €11 миллиардов и направления по производству поездов. Впрочем, предложение по вкусу Alstom похоже не пришлось.

Затем Siemens решила действовать совместно с Mitsubishi. Общими усилиями они предлагали €9 миллиардов. Оба гиганта преследовали свои интересы. Siemens собиралась получить за €4 миллиарда направление, производящее газовые турбины, а Mitsubishi рассчитывало на покупку 40% подразделения, выпускающего паровые и атомные турбины, а также 20% электросетевого. Siemens также собиралась предложить Alstom объединить подразделения в сфере железнодорожного бизнеса. Но победила в этой битве GE.

В том же году компания приобрела бизнес в сфере газовых турбин и компрессоров у Rolls-Royce за 785 миллионов фунтов. Следующим шагом стала покупка Dresser-Rand за $7,6 миллиарда. Последняя занимается производством турбин и компрессоров для нефтегазовой отрасли. Официально сделка была закрыта в 2015 году.

Несмотря на то, что борьба за Alstom привлекла внимание общественности, особый интерес представляла и оглашенная Кэзером стратегия развития компании до 2020 года. Одним из ключевых направлений деятельности нового главы стала борьба с бюрократией. С ней пытались бороться и предшественники Кэзера, но результаты были сомнительны. Теперь стало известно, что глава компании собирается уменьшить количество подразделений с 16 до 9. Кроме того, он решил убрать разделение на сектора. Оставшиеся девять подразделений сфокусируются на двух направлениях - цифровое оборудование для промышленности и энергетическое машиностроение.

Компания сконцентрируется на росте в сферах автоматизации, электрификации и цифровых технологий. Именно для этой цели были куплены означенные выше компании. Структурные реформы сразу же привели к появлению информации о сокращении почти 12 тысяч рабочих мест. Впрочем, Кэзер, пытаясь прекратить панику и домыслы отметил, что он надеется большую часть сотрудников не уволить, а перевести на другие должности.

В целях превращения Siemens в более стройную компанию, сфокусированную на прибыльных направлениях, Кэзер решил избавится от непрофильных активов. Так, например, подразделение выпускающее оборудование для металлургии, было выделено в совместную компанию с Mitsubishi Heavy Industries. Кроме того, возможным считался отказ от нескольких других предприятий потому, что они не совпадают с курсом компании.

Подразделение, занимающееся медицинскими разработками, получит большую свободу и станет практически независимым. В том числе возможным было его превращение в отдельную компанию и размещение акций на бирже.

Нарекания вызывала и операционная деятельность компании. До Кэзера Siemens на удивление часто сталкивалась с плохой реализацией проектов. Это негативно влияет не только на финансовую ситуацию, но и на репутацию. Именно потому Кэзеру пришлось уделить время и этому аспекту.

Говорить об успехе стратегии Кэзера пока рано. Судя по результатам 2015−2016 финансового года, закончившегося в ноябре, дела идут хорошо и этот период даже назвали одним из лучших в истории компании. В том числе на 5% увеличился оборот составивший €79,6 миллиарда.

Прибыль кажется ниже, чем в 2015 году - €5,6 миллиарда против €7,4 миллиарда, но только если не учитывать, что год назад €3 миллиарда из этого показателя составили продажи некоторых активов. Возглавив компанию, Кэзер утверждал, что Siemens не пребывает в кризисе, но может работать лучше. Тем не менее, предпринятая им перестройка сравнима с кризисными мерами. Пока для Siemens все идет хорошо, а потому вера в Кэзера, как человека начинающего новую эпоху технологического гиганта, растет. Что будет дальше, покажет время, хотя в любом случае Siemens останется в истории бизнеса в числе величайших концернов.

Компания Siemens известна тем, что прошла длительный путь от небольшой мастерской до транснационального концерна. Он не всегда был лёгким, и создателям предприятия пришлось столкнуться в своё время с обвинениями в свой адрес и многими другими трудностями.

Осенью 1847 года Вернер фон Сименс и Иоганн Георг Гальске основали собственную фирму, которой дали незамысловатое название Siemens & Halske. Это было электротелеграфное предприятие, предложившее отличную альтернативу азбуке Морзе. Имя «Siemens» аппелировало к единице проводимости СИ. Позже к названию компании добавили слова «Telegraphen-Bauanstalt».

Эрнст Вернер фон Сименс был немецким промышленником, инженером и изобретателем. Он родился в 1816 году в Германии, и стал четвёртым ребёнком из четырнадцати детей. После окончания школы Вернер поступил в Берлинскую академию архитектуры. К сожалению, столь большая семья не могла позволить себе оплачивать обучение, а потому будущий основатель компании записался в артиллерийскую и инженерную школу при Прусской военной академии, где прошёл подготовку как офицер. Вернер сумел стать хорошим солдатом, получил различные награды и даже изобрёл электрически-заряженные морские мины, которые были задействованы против датской блокады в городе Киль. Однако вернувшись с войны, фон Сименс начал строить совсем иные планы на своё будущее, никак не связанные с военным делом. Поскольку на его счету уже были некоторые технологические достижения, он решил продолжить работу в этом же направлении. В 1843 он продал права на своё первое изобретение Elkington. Вскоре после того, как им была основана компания Сименс совместно с Гальске, она была интернационализирована. Один из братьев фон Сименс представлял Вернера в Англии, а другой – в России. Со временем Siemens становятся одной из самых крупных электротехнических фирм. По состоянию на 2013 год семья фон Сименс до сих пор владеет 6% акций компании и является членом наблюдательного совета.

Вернер прославился благодаря своему вкладу в развитие электротехники. В 80-м году IX века он построил первый в мире электрический лифт. Его же компания производила трубы, при помощи которых физик Вильгельм Конрад Рентген смог исследовать рентгеновские лучи. Вернер также является «отцом» троллейбуса (в 1882 им был испытан Electromote). Он был дважды женат и активно пропагандировал социал-демократию. Фон Сименс неоднократно упоминал о том, что промышленное развитие не может быть использовано в капиталистических целях. В то время многие крупные заводы являлись собственностью богатых капиталистов. Рабочие получали мизерную зарплату и влачили жалкое существование. Следовательно, цель развития естественной науки заключалась в возврате к индивидуальному труду, или же, где того требует природа вещей, в создании профсоюзов. Фон Сименс также отвергнул утверждение о том, что наука ведёт к материализму.

Второй основатель компании, Иоганн Георг Гальске, был немецким механиком. За несколько лет до основания Siemens & Halske он открыл собственную небольшую мастерскую в Берлине. Особенно активное участие Гальске принимал в строительстве и проектировании электрооборудования. В 1867 году он покинул компанию из-за расхождения во взглядах с братьями фон Сименс и посвятил себя работе в городской администрации, а также созданию музея декоративного искусства. Правда, Гальске оставался друзьями с Вернером вплоть до его смерти в 1890 году. Даже после его ухода из компании он продолжал поддерживать Вернера, в том числе и финансово.

В 1848 году компания Siemens построила первую международную телеграфную линию в Европе; 500 километров от Берлина до Франкфурта-на-Майне. Через два года младший брат Вернера, Карл Сименс, начал представлять фирму в английской столице. Позже лондонское отделение стало филиалом компании, и в 50-е было вовлечено в строительство телеграфной сети на территории России. История последнего сотрудничества началась тогда, когда перед началом русско-турецкой войны появилась необходимость в связи между Крымом и Санкт-Петербургом. Позже компания получила заказы на электротехническое оборудование электростанций и транспорта в Одессе, Черновцах, Киеве, Херсоне и других украинских городах. Также Siemens принимали активное участие в крупнейшем проекте по строительству Днепропетровской ГЭС.

В 1867 году Вернер фон Симен описал динамо без постоянных магнитов. Компания взялась за создание таких устройств. В 81-м генератор Siemens AC, работающий от водяной мельницы, был использован для питания первой в мире улицы с электрическим освещением в британском городе Годалминге. Компания Сименс продолжала расти и развиваться, переключив своё внимание на лампы и электропоезда. В 1890 году Вернера сменил его брат Карл со своими двумя сыновьями.

Шёл 1903, и компания стала называться Siemens-Schuckert. Через четыре года она была уже седьмой по величине фирмой в Германской империи по числу сотрудников. Спустя несколько лет была создана лампочка. В 20-х и 30-х годах настал черёд телевизоров, радиоприёмников и электронных микроскопов. В 1932 три компании объединились в одну; они же позднее сформируют Siemens AG.

В последние годы Второй мировой войны многочисленные фабрики и заводы Берлина были уничтожены воздушными атаками союзников. Для предотвращения дальнейших убытков производство было перенесено в другие, менее пострадавшие регионы. Это обеспечило непрерывный выпуск важных товаров, а также околовоенной продукции. Согласно записям, в конце 1944 – начале 1945 годов на Siemens работали почти 400 заводов.

В 1972 компания подала в суд на немецкого сатирика Георга Делиуса за его якобы ложные, пусть и шуточные, утверждения по поводу Siemens (поводом для этого стала сатирическая история под названием «Unsere Siemenswelt»). Как бы то ни было, компания Siemens действительно поставляла электрические детали в нацистские концентрационные лагеря и лагеря смерти. На заводах были плохие условия труда, а недоедание и смерть стали обычным явлением. Было доказано, что фабрики поддерживались СС. На снимках 44-го года можно было наглядно увидеть то, как подневольные заключённые лагерей собирают авиационные детали на заводе Siemens. Кстати, один из представителей компании Джон Рабе был членом нацистской партии – правда, ему приписывают спасение жизней многих китайцев в Нанкинской резне. Позже он ездил по Германии с лекциями о зверствах, увиденных им в Нанкине. Впоследствии Siemens также создадут специальный фонд помощи тем, кто был занят на принудительных работах во время Второй мировой войны.
В 1950 году компания приступила к производству компьютеров, полупроводниковых приборов, стиральных машин и кардиостимуляторов. Далее последовало образование Siemens AG. В 1980 была выпущена первая цифровая телефонная станция. Через пять лет Siemens купили компанию, занимающуюся поставкой электрооборудования.

В 1991 году состоялось приобретение Nixdorf Computer AG. Компания переименовала фирму и наконец-то получила доступ к персональным компьютерам. Через год Siemens выкупили половину IBM. В 2001 году в состав Siemens Group вошли бразильцы Chemtech. Компания сумела обеспечить оптимизацию промышленного процесса, консультирование и инженерные услуги.

В 2005 Siemens продали свой мобильный бизнес BenQ и образовали совместное предприятие. Вслед за этим последовало несколько выгодных приобретений.
В марте 2007 года один из членов правления компании был временно арестован и обвинён в незаконном финансировании ассоциации труда, выступающей против союза IG Metall. Его выпустили на свободу под залог. Тогда имели место обыски офисов профсоюза и компании Siemens. Сама компания отрицала какие-либо нарушения. В апреле часть подразделений Siemens начали создание совместной фирмы с Nokia, однако Nokia отложили процесс слияния из-за того, что против Siemens были выдвинуты обвинения в коррупции. Осенью 2007 мюнхенским судом было обнаружено, что компания действительно подкупила должностных лиц в Ливии, России и Нигерии в обмен на присуждение контрактов. В числе получателей платежа оказались четыре бывших нигерийских министра связи. В результате компания всё же призналась в том, что заплатила взятку, и согласилась выплатить штраф добровольно. Зимой 2007 года правительство Нигерии отменило заключение контракта с Siemens.

Осенью 2009 компания Siemens приобрела израильскую фирму Solel Solar Systems, которая производила оборудование для электростанций.

В сентябре 2011 Siemens, будучи ответственными за строительство всех существующих на тот момент в Германии атомных электростанций (всего их было семнадцать), объявили о том, что собираются выйти из ядерной отрасли после катастрофы на «Фукусима-1» и последовавших за ней изменениях в немецкой энергетической политике. Тогда же главный исполнительный директор поддержал немецкое правительство в его переходе на технологии использования возобновляемых источников энергии. Он назвал государственный проект Energiewende «проектом века» и отметил, что возможность использования таких источников энергии на 35% вполне достижима к 2020 году.

2013 обозначился тем, что Siemens выиграли самый крупный контракт, когда-либо полученный от саудавской компании. Это был заказ от нефтяной компании на элементы электростанции на сумму свыше $950 млн. Следующий год также оказался достаточно продуктивным. В частности, Siemens объявили о своём решении приобрести американское нефтепромышленное оборудование Dresser-Rand Group.

Компания Siemens предлагает широкий ассортимент электрооборудования, инженерных услуг и продуктов, связанных с электроникой. Её продукцию можно условно подразделить на промышленные продукты растительного происхождения, энергетические продукты, изделия медицинского назначения, а также продукты, связанные с освещением, автоматизацией, строительством, системами безопасности, транспортом и логистикой. Компания имеет большой опыт в производстве двигателей и приводов, компрессоров и насосов, тяжёлых двигателей, производственного оборудования и различных механических компонентов.

Продукция, связанная с энергетической отраслью, включает паровые и газовые турбины, компрессоры, генераторы, продукты высоковольтных передач, силовые трансформаторы, переключатели, системы передачи постоянного и переменного тока, продукты автоматизации питания и так далее. Дочернее предприятие OSRAM занимается выпуском светотехнических изделий: ламп накаливания, люминесцентных и галогенных ламп, ксеноновых ламп, светодиодных систем, органических и мощных лазерных диодов. Что касается медицинской отрасли, Siemens производят различные технологические системы, включая слуховые аппараты, оборудование для лабораторной диагностики, компьютерной томографии, рентгеноскопии, маммографии, молекулярных ультразвуковых исследований, радиационной онкологии и терапии.

Компания представлена в десятках стран и имеет свыше 250 производственных объектов. Ещё в 2011 на неё работало более 350 тысяч сотрудников. В том же году Siemens потратили огромную сумму денег на исследования. Всего у компании четыре основные «секции» и 19 подразделений. На 2011 год зафиксировано получение свыше пятидесяти патентов по всему миру.

В 1922 была создана международная программа для выпускников, известная как Siemens Graduate Program. Для компании она стала первой университетской программой подобного рода. Этот двухлетний проект был рассчитан на выпускников с дипломом магистра и докторов наук из различных регионов мира. Он включает в себя три этапа (каждый по 8 месяцев), один из которых подразумевает пребывание за рубежом. На протяжении этого времени участников сопровождает личный наставник.

К сожалению, репутация Siemens далеко не всегда была безупречной, и это не могло не отражаться на текущем ходе дел. Помимо обвинений в коррупции и использовании принудительного труда во времена нацистской оккупации, в 2008 году было выявлено, что компания подкупила две главные политические партии Греции, благодаря чему порядка десяти лет являлась единственным поставщиком электрического и механического оборудования в стране. Немецкая судебная система не позволяла удерживать представителей Siemens под арестом в Греции. Кроме того, убедительные доказательства против коррумпированных чиновников так и не были найдены, и они продолжили принимать активное участие в политической жизни. Тем не менее, прежние деловые связи были нарушены.12

Вообще говоря, почти все нынешние "главные лица" немецкой экономики - "Сименс", "Байер", "Крупп", "Тиссен", "Даймлер-Бенц" и другие - деятельно работали в России, создавая свои предприятия, еще в XIX веке. В контексте этих имен Вернер Сименс был одним из первых немецких бизнесменов, внедрившихся на неразвитый российский рынок. Первый заказ российского правительства на 75 телеграфных аппаратов фирмы «Siemens und Halske» положили начало долгой истории отношений России и Siemens.

Этот заказ стал большой удачей и для России, и для компании Вернера Сименса. Дело в том, что в середине XIX века Россия все больше нуждалась в коммуникационных технологиях: учитывая размеры страны, связь между городами была крайне необходима. В то же время, не будь такого тесного сотрудничества с Россией, юная компания Siemens & Halske не выжила бы – оборот от торговли с Россией в первые годы составлял 30000 марок, в то время как внутренний оборот Германии – всего 600. Сотрудничая с Россией, Siemens на 15 лет обеспечил себя стабильными заказами от российского правительства.
Вернер Сименс даже не мог ожидать, что деловые отношения с Россией будут развиваться настолько стремительно. Когда дела пошли в гору, Вернер решил, что пора самому отправиться «на разведку» в Россию. В 1852 году он отправляется в почтовой карете через Кёнигсберг и Ригу в Санкт-Петербург, чтобы вести переговоры с царским представителем о расширении в России телеграфной связи.

Надо сказать, что Вернеру фон Сименсу очень повезло. Череда удачных совпадений способствовала бурному развитию деятельности компании Вернера Сименса в России. Как рассказывает в своей книге Вилфрид Фельденкирхен, помимо великолепных конструкторских данных, отличного качества и высокой надёжности продукции "Сименса и Гальске", столь успешному выходу немецкой компании на российский рынок поспособствовали ещё два аспекта.
Аспект первый. Англичане были основными конкурентами фирмы в то время. Но ноябрь 1853-го года предопределил судьбу этого соперничества. Россия разорвала дипломатические отношения с Англией. В скором времени началась Крымская война, во время которой англичане вместе с французами выступили на стороне Турции против России. Основной конкурент был устранен с пути S&H.

Другим же определяющим фактором российского успеха Сименса были его личные связи. Уже во время своего второго визита в Петербург у Вернера фон Сименса сложились весьма теплые товарищеские отношения с графом Клейнмихелем - тогдашним фаворитом царя. Пётр Андреевич Клейнмихель был немцем по происхождению, и что более важно - начальником штаба военных поселений при Аракчееве, а затем - главным управляющим путями сообщения (как это бы назвали сейчас, министром путей сообщения). С этим весьма влиятельным вельможей Сименс и вёл переговоры с целью получения государственных заказов. Скорее всего, роль тут сыграли не только доверительные отношения, но и немаленькая взятка, ведь за взяточничество Клейнмихеля, в итоге, и отправили в отставку, но это уже случилось после смерти Николая Первого.
Но как бы там ни было, Россия, учитывая ее огромные размеры, недоразвитость инфраструктуры и степень внешнеполитических военных амбиций, действительно острейшим образом нуждалась в современных, быстрых и надёжных средствах связи. И акционерное общество «Сименс и Гальске» сумело наладить телеграфное сообщение между весьма отдалёнными регионами страны.

После первого заказа на 75 телеграфных аппаратов в 1851 году, посыпались новые, более серьезные и сложные в осуществлении. Siemens нёс прогресс в российское общество: ведь в работе по телефонизации страны использовались самые инновационные технологии того времени. В качестве примера можно привести тот факт, что на телеграфной линии Петербург-Крондштадт кабель на протяжении участка от Ораниенбаума до Кронштадта был проведен по дну Балтийского моря. Это являлось первым в мире испытанием кабеля с резиновой изоляцией, и прошло оно просто замечательно. По крайней мере, Николай Первый, у которого во дворце установили приёмно-передающее устройство, остался весьма доволен и дал "зеленую улицу" для новых заказов.

К сожалению, все инновации не смогли повлиять на судьбу Крондштадта, державшегося к тому времени почти год. И вот Севастополь пал, Николай Первый умер... Но даже печальный опыт может быть положительным, если из него сделать правильные выводы. Таким образом, позорное поражение в Крымской войне открыло властям глаза на степень отсталости России по сравнению с ведущими европейскими странами. Началась "революция сверху" - в том числе и экономическая.
Преимущество нового вида связи, электрического телеграфа, против существующего, оптического, было неоспоримо. Надежность работы фирмы Сименса доказана делом, и она все чаще получает заказы от правительства на строительство телеграфных линий.

В следующие годы фирмой S&Halske впервые соединила техническими коммуникационными средствами отдаленные регионы Европейской части России и Западную Европу. С помощью изобретения Сименса царская Россия получила самую совершенную телеграфную систему в мире.

Вот только перечень телеграфных линий, построенных фирмой в России: Ст.-Петербург-Москва-Крым; Москва-Киев-Одесса и далее на Севастополь; Ст.-Петербург-Кронштадт, причём часть линии проходила по дну моря; линии на Финляндию, Варшаву, Ригу и Таллинн и далее на Западную Европу, - более 9.000 километров проводов. Этот сложный заказ, выполненный братьями Сименс практически за два года, в котором проявились их выдающиеся предпринимательские способности, имел продолжение, которое закончилось заключением еще одного договора в 1855 году.

Карл Сименс добился от российского правительства эксклюзивного права (и денег) на эксплуатацию, ремонт и восстановление телеграфных линий. Но при этом фирма обязалась выдерживать фантастические даже для нашего времени гарантийные сроки - от шести до двенадцати лет. Практически тот договор означал, что, если в течение 6 - 12-летнего гарантийного срока в работе телеграфных линий появятся непредусмотренные договором недостатки, то нужно будет полностью обновлять целые участки линий передач.

"Ремонтные расходы" - так назывались тогда средства, отпускаемые на техническое содержание оборудования, - были достаточно высокими, поэтому риск заключения такого соглашения оказывался вполне оправданным и, стремясь к сохранению и увеличению русских заказов, можно было пойти на него. Так как принципом Вернера Сименса было безупречно высокое качество произведенных им работ и приборов, то средства, отпущенные на ремонтные расходы, в большей степени стали его чистой прибылью.

Вы спросите, в чем секрет столь высокой надежности телеграфных линий? Как всегда ее гарантом выступили выдающиеся изобретательские способности Вернера фон Сименса – он сконструировал прибор, способный оперативно выявлять возникающие дефекты и даже локализовать их дальнейшее распространение. Данное устройство было специально адаптировано для работы в России, и сотрудники фирмы прозвали его между собой "татарский гальванометр". Этот прибор позволил обеспечить охрану телеграфных линий с применением технических стредств и небольшим числом охранного персонала: в цепь линии, разбитой на участки протяженностью по 50 верст, были заведены будильник и гальванометр, и по движению стрелки сторож мог постоянно видеть проходит ли ток через провода.

В итоге строительство телеграфной сети, ее эксплуатация, ремонт и охрана по контракту, заключенному в 1855 году на 12 лет, были действительно фирме прибыльны (за одну версту телеграфной линии Сименсы получали за год плату от 50 до 100 рублей).

Таким образом, довольно стабильный доход из России, получаемый все эти годы, существенно укрепил берлинскую фирму. И когда в 1857/58 году Европу охватил экономический кризис, в результате которого многие молодые предприниматели оказались разоренными и должны были выйти из игры, Сименс мог без особых забот пережить это время и продолжать работать над новыми техническими изобретениями. По некоторым данным только в 1854 году Сименсы вывезли за границу 18 пудов (пуд =16 кг) золотых российских червонцев.

Электрофикация России

Телефонизация страны шла полным ходом, а вот с электричеством по-прежнему были серьезные проблемы. Как писал современник, «...старушка Москва в деле освещения отстала от всех... столиц Старого и Нового Света. В этом отношении она напоминает скорее город восточный, чем европейский...» Однако быть таковым ему оставалось недолго. В 1880 г. Городская управа и Дума приняли первый коммунальный проект. Электрическая иллюминация должна была затмить петролеумное освещение стен Кремля в день закладки храма Христа Спасителя. В мае 1880 года на Литейном мосту в Петербурге было устроено электрическое освещение дуговыми лампами Яблочкова.

Выгодную возможность для укрепления позиций фирмы предоставила Всероссийская промышленная выставка 1882 года в Москве: специально для этой выставки "Сименс" построил электрическую железную дорогу, чтобы продемонстрировать публике применение электричества для движения поездов. В награду фирма получила право изображения императорского двуглавого орла на своих изделиях, изготовленных в России.

В 1883 году Карл Сименс приобрел лицензию на использование ламп Эдисона в России и построил в Петербурге фабрику по производству кабелей, ламп, переключателей и т.д. «Сименс и Гальске» заменила газовое освещение на электрическое на Невском проспекте, затем электрический свет от «Сименс и Гальске» появился в театрах, торговых пассажах, других зданиях. 26 мая 1883 г. по случаю коронации в Москве императора Александра III и освящения храма в Москве прошли грандиозные торжества. Именно компания Сименса осуществляла этот «яркий» и чрезвычайно важный в историческом плане проект. Более трех месяцев заняла подготовка к этому грандиозному мероприятию. На другой стороне Москва-реки, на Софийской набережной, построили специальную электростанцию. Динамо-машины поставили на передвижные платформы с тем, чтобы ремни можно было подтягивать на ходу. От электростанции к Кремлю протянули электрические и телефонные провода. Самым сложным было иллюминировать колокольню Ивана Великого.

Разработка электрических устройств и аппаратов для применения в быту и в промышленности, измерительных приборов, арматуры для наружного и внутреннего освещения продолжалась. Долго шли дебаты по поводу того, кому следует поручить освещение электрическими фонарями городских улиц. Одни утверждали, что это дело городских самоуправлений, другие ратовали за привлечение частных фирм, которые мгновенно оценили перспективность нового вида предпринимательства, готовы были вначале даже пойти на убытки.

Быстрее и лучше других в сложившейся ситуации разобрался Карл Сименс. В 1883 г. фирмой «Сименс и Гальске» был освещен Невский - главный проспект русской столицы. А чуть позже Александр III поручает Сименсам электрифицировать Зимний дворец. И в Москве, несколько более консервативной по части введения технических новшеств, правители все же приходят к выводу о необходимости замены газовых фонарей на улицах более яркими, электрическими. Система электрического освещения Зимнего дворца вызвала восторженную оценку Вернера Сименса, назвавшего ее «самой впечатляющей в мире».

С момента возникновения фирма «Сименс и Гальске» занималась более всего производственной деятельностью. Приборы, аппаратура с ее маркой имели мировую известность. Теперь, когда на первый план выдвигались проблемы, связанные с электрификацией, предприятия фирмы должны были быстро, оперативно осваивать выпуск новых видов продукции, - прежде всего электрических машин, которые по своим характеристикам и исполнению превосходили бы изделия конкурирующих фирм.

Распространению электрического света должно было способствовать созданное в 1886 году «Акционерное общество электрического освещения Сименс и Гальске», владевшее собственной электростанцией в столице. В 1888 году была построена электростанция в Москве. А в 1896 году в преддверии коронации Николая II «Сименс и Гальске» получила заказ на освещение центральной части Москвы, в том числе и Кремля.

В 1897 г «Обществом» была построена электростанция на Раушской набережной в Москве, - старейшее сооружение в «Мосэнерго» на сегодняшний день. Помимо кабельного завода и фабрики по изготовлению телеграфного и телефонного оборудования Карл Сименс решил построить в Петербурге завод динамо-машин, который производил бы электромоторы большой мощности, а также турбогенераторы и трансформаторы. В 1912 огромный завод «Электросила» был сооружен. В 1918 г. все заводы Сименс в России были, разумеется, национализированы.

От спиртометра до стерилизации воды

Но вернемся к концу ХIХ века. С годами сфера деятельности «поставщика Двора Его Императорского Величества» «Сименс и Гальске» расширялась: трамвайные линии, оборудование для железных дорог, рудник и медеплавильный комбинат; открывались представительства в Одессе, Ростове-на-Дону, Харькове, Екатеринославе... Но одну смешную мелочь надо упомянуть особо: специально для российского налогового ведомства В. Сименс изобрел спиртомер для измерения крепости алкогольных напитков (по ней определялся размер алкогольной пошлины).

В начале ХХ столетия чрезвычайно популярной стала еще одна высокотехнологичная разработка "Сименс и Гальске" - система стерилизации воды озоном. В октябре 1906 года в рамках русской компании "Сименс" была создана новая структура - "Отделение по устройству стерилизации воды посредством озона по соединенным системам "Сименс и Гальске" и "Графа де Фриз".

Естественным процессом являлось расширение сферы деятельности акционерного общества "Сименс и Гальске" на территории России. Для поставки стрелочного оборудования и семафоров для императорских железных дорог фирма получила большие кредиты.

Впрочем, как рассказывает книга об истории концерна, не всё шло гладко. В имении Хмелёво на озере Ильмень, которое Карл Сименс приобрёл в 1861-ом году за 60 тысяч рублей, он построил фабрику по производству фарфоровых изоляторов и посуды, но дела шли плохо. В течение нескольких лет Карл Сименс безуспешно пытался решить технические проблемы и снизить себестоимость продукции. Когда убытки перевалили за восемьсот тысяч рублей и "съели" более трети всей полученной фирмой в России прибыли, Карл Сименс сдался и закрыл фабрику. Кроме того, и на рынке электротехнического оборудования акционерное общество "Сименс и Гальске" теснили в России конкуренты: немецкие и бельгийские компании АЭГ, "Шукерт", "Унион"...

В 1913 году произошло слияния РАО «Шуккерт и Ко» и АО русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске». руководителем АО «Сименс и Шуккерт» был назначен Красин. Во время первой мировой войны формально независимое от немецкого концерна АО стало одним из основных поставщиков электротехнического оборудования для русской армии.

В переговорах, которые Вернер Сименс проводил во время своего второго посещения Санкт-Петербурга в том же 1852 году с графом Петром Андреевичем Клейнмихелем (1793 - 1869), главным управляющим путей сообщения и коммуникаций, выявилась необходимость, чтобы при увеличивающемся объеме работ в Санкт-Петербурге постоянно находился представитель фирмы "Сименс и Гальске". Сименсу пришла в голову исключительно удачная мысль назначить своим представителем в Санкт-Петербурге брата Карла.

В то время он был еще совсем молодым человеком, не достигшим тридцатилетнего возраста. Но, несмотря на молодость, у Карла к тому времени уже был определённый опыт коммерческой деятельности, к сожалению, не слишком удачный, хотя в этом, может быть, и не было его вины. Он попытался наладить работу филиала компании в Париже, но из-за натянутых отношений между Германией и Францией эта попытка оказалась неудачной. Таким образом, Франция потеряла хорошего партнера в лице компании Siemens, и это привело к тому, что и по сей день продукция фирмы не слишком распространена на территории этой страны. Обратная ситуация сложилась для Карла в России.

Карл был один из младших братьев Сименсов, не имел законченного технического образования, но как пишет о нем в своих воспоминаниях Вернер: "Карла я лично считаю из всех нас наиболее нормально одаренным. Он всегда был надежен, верен, добросовестен, хороший ученик, преисполненный нежной любовью и привязанностью к братьям. Проницательный, всесторонне развитый ум, сделал из него дельного коммерсанта, а благодаря обширным техническим сведениям и большому такту - он стал незаменимым руководителем крупных торговых предприятий" .

Подобно тому, как Англия стала второй родиной для Вильгельма, далекая Россия станет ею для Карла Сименса. Хотя в 1853 году, когда он приступил к выполнению этой важной и ответственной миссии, ему было всего 24 года, он вскоре показал себя как осмотрительный и опытный предприниматель. Он быстро овладел русским языком, попутно знакомясь с обычаями страны, в которой ему теперь предстояло жить. Вскоре Карл женился на русской подданной Марии,- дочери представителя фирмы в Петербурге, выходца из Прибалтики, г-на Капера, и его стали величать Карлом Федоровичем. В 1859 году он принял русское подданство. В России жил с 1853 года по 1869 год и с 1880 года по 1890 год, коммерческой деятельностью в России занимался с 1853 года до своей кончины в 1906 году.

За заслуги перед российской промышленностью фирма Сименс удостоилась права изображать на своих изделиях государственный герб России, а сам Карл стал подписываться в документах как купец первой гильдии.

Но вернемся к нашей истории. В 1855 году, когда строительство телеграфной сети в России в основном было закончено, Карл Сименс становится совладельцем фирмы "Сименс и Гальске", заменив своего двоюродного брата Иоганна Георга Сименса, вышедшего из нее. Доля участия Карла составляла 1/5 часть всего капитала. В то же время петербургская часть фирмы стала дочерней фирмой, которой он продолжал управлять.

Сила Карла Сименса заключалась не в том, что он был талантливым инженером, блестящим изобретателем, хорошим организатором или тонким рыночным стратегом, как его братья. Его основным талантом было умение продавать или, как это сейчас называется, блестящее владение маркетинговыми технологиями. Это понятие включает в себя, конечно же, и умение рекламировать товар. Данное умение было блестяще проявлено Карлом во время Всероссийской промышленной и художественной ярмарки, проходившей в 1882 году в Москве. Он распорядился, чтобы фирма "Сименс и Гальске" запустила на ярмарке миниатюрный электрический трамвайчик, ставший настоящим хитом на ярмарке. В результате данного гениального хода компания не только получила заказ на первую в России трамвайную линию, но и высочайшее разрешение именоваться "поставщиком двора его императорского величества". Именно благодаря этому заказу фирма получила право размещать на своих фирменных бланках, проспектах, объявлениях и других документах российский герб - двуглавого орла. Лучшую рекламу было просто невозможно придумать.

Карл Сименс к тому времени принял российское подданство. Через некоторое время он получил звание купца первой гильдии, а также личное дворянство. Так как импортируемая продукция облагалась в России весьма высокими пошлинами, Сименс решил построить в Петербурге в 1882 году крупный кабельный завод, и воплотил свое решение в жизнь. По истечении еще нескольких лет им было основано петербургское "Общество электрического освещения", остававшееся вплоть до революции самой крупной российской компанией в своей отрасли. Капитал этого общества оценивался в миллион рублей. Им было получено множество заказов, крупнейшим из которых было монопольное право на электрификацию Москвы. Результатом выполнения этого обязательства стал запуск в 1898 году в самом центре Москвы, на Раушской набережной, мощной электростанции, которая, кстати, существует и по сей день. Естественно, здесь не могло обойтись без оборотной стороны медали. У этой долгосрочной концессии в ее роли выступило то обстоятельство, что жители Москвы платили тогда за киловатт-час 50 копеек, а это была самая высокая цена за электричество во всей Европе.

Благодаря своим выдающимся успехам брат Вернера Сименса был удостоен признания, и в 1892 году ему торжественно вручили диплом почетного члена Электрического сообщества Санкт-Петербурга, а в 1896 году царь Николай II возвел его в дворянское звание.

Карл Федорович занимался меценатством и способствовал поддержке образованных и одаренных ученых и специалистов в сфере электротехники. Подтверждением этого факта является учрежденная в 1910 году премия его имени. Вот ее условия:

1. "При Императорскомъ Русскомъ Техническомъ Обществе учреждается премiя имени Почетнаго Члена Общества Карла Федоровича Сименса за выдающееся изобретенiе, усовершенствованiе или изследованiе въ области электротехники.

2. Премiя выдается одинъ разъ въ два года изъ процентовъ с пожертвованнаго К.Ф.Сименсомъ неприкосновеннаго капитала в 5000 рублей, и состоит из денежной суммы и медали.

3. Премия может быть присуждаема только русским подданным за работы, доложенныя в VI (Электротехническомъ) Отделе... и не получившiя других премiй этого Общества....».

Ясно, что лауреатами «электротехнического Букера» становились люди достойные. К примеру, за заслуги в области «электрической телескопии» золотой медали и премии был удостоен основоположник телевидения Б. Розинг, получивший 9 мая 1911 года впервые в мире точное изображение на экране своего простейшего телевизора. В другой раз премию присудили отчету Л. Залуцкого (будущего профессора, директора Метрологического института, ректора Петроградского Политеха) об исследовании магнитных свойств различных сортов железа, чугуна и стали.

Россия стала, впоследствии, для Карла Федоровича Сименса и для его детей второй родиной. Получив русское подданство, возведенный царем Александром III-м в дворянское достоинство, награжденный высокими русскими орденами, Карл Сименс сделал немало для того, чтобы наша страна стала индустриальной державой. В начале прошлого века его постигла та же судьба, что и его брата, Вернера, - он рано потерял свою жену, воспоминания о которой не давали ему покоя. Желая уйти от них, он покидает Россию. К тому же его дела в Санкт-Петербурге шли не блестяще, в то время как Вильяму срочно требовалась помощь для расширения английского филиала фирмы.

И поныне мы встречаем следы деятельности неутомимого Карла Федоровича. Скажем, на Кожевенной линии Васильевского острова в Петербурге и по сей день стоит построенный им кабельный завод (сейчас это «Севкабель»).

Переживший революции и войны

В период с 1914 по 1918 год деятельность российского представительства Siemens & Halske по понятным причинам приостановилась. Большинство предприятий было национализировано, коммерческие проекты свернуты. Несмотря на декрет о национализации от 28 июня 1918 года, заводы компании еще долго рассматривались новой властью как частные, точнее, "не вполне национализированные" предприятия.

Но уже в 1919 году Siemens, потерявшая за годы войны почти все свои зарубежные рынки, стала искать пути их восстановления. Компания оказала поддержку советскому правительству, взявшему курс на электрификацию. Интересно, что один из соратников Ленина, Леонид Красин, был до революции техническим директором заводов Siemens в Петербурге. Он активно участвовал в восстановлении контактов компании с нашей страной, и в результате Siemens получила новые контракты в России, в том числе на участие в подготовке строительства ДнепроГЭСа.

В конце 1920 года, в связи с разработкой под руководством бывшего сотрудника "Сименс" Г. М. Кржижановского плана ГОЭЛРО, cоветское правительство решило принять экстренные меры по первоочередному восстановлению заводов "Сименс". Правительство поручало обеспечить их всеми необходимыми инструментами и материалами, электроэнергией, а для пополнения квалифицированными рабочими и специалистами провести даже специальную мобилизацию. В дальнейшем эти предприятия, существующие и поныне под названием "Электросила" и "Электроаппарат", сыграли важную роль в истории советской индустриализации.

Объективно, по всем основным критериям концерн "Сименс" должен был стать кандидатом N1 на сотрудничество с cоветской Россией. За ним был богатейший полувековой опыт работы в России, отличная репутация и признанные во всем мире стандарты высочайшего качества изделий. Если не прямой допуск концерна на российский рынок, то по крайней мере скорейшее возобновление торговых отношений и размещение у "Сименс" новых заказов на оборудование были неизбежными. Восстанавливая разрушенную войной и междоусобицей промышленность страны, осуществляя программу индустриализации, власти Советской России обратились за помощью прежде всего к немецким фирмам, к немецким инженерам и техникам. И вряд ли стоит удивляться тому, что, например, турбины и электротехническое оборудование легендарного "Днепрогэса" поставил в Советский Союз в конце двадцатых-начале тридцатых годов именно концерн "Сименс".

Если выход "Сименс" на советский рынок осуществлялся в 1920-е годы в основном через поставки в СССР готовой продукции, то в дальнейшем усилия "Сименс" сосредоточились в направлении расширения торгового сотрудничества с Советской Россией, главным образом за счет экспертно-консультативной деятельности. В частности, компания принимала участие в разработке проектов Московского метро и ДнепроГЭСа.

Среди наиболее важных проектов, реализованных компанией "Сименс" в течение последнего десятилетия стало внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением на Невском проспекте в Санкт-Петербурге, а также участие в техническом оснащении Констатиновского дворца в Стрельне.

В 1925 году в Москве открылось консультативное бюро Siemens, проработавшее до 1936 года. Но возобновить свою деятельность в нашей стране компания смогла только в 1971 году.

11 апреля 2003 г. в Санкт-Петербурге концерн Siemens отметил 150-летие своей деятельности на российском рынке.

В этот день в здании Санкт-Петербургской академической Филармонии им. Д.Д. Шостаковича состоялся торжественный вечер, в котором приняли участие Президент России В.В. Путин, Федеральный канцлер Германии Г. Шредер, члены правительств обеих стран, другие видные представители политической, экономической и культурной элит России и Германии.

Краткая информационная справка:

Пожалуй, уже из истории о создании корпорации Siemens понятно, что ее профиль не ограничивается производством нескольких наименований товаров. Предприятие включает в себя более десятка подразделений, работающих в различных сферах: энергетика, информатика и связь, автоматизация управления, компьютеры, бытовая техника, светотехника, медицина, транспорт. По словам Герхарда Вибираля, главы представительства Siemens в России, “широкий профиль продукции - от турбины до микрочипа - а также объемный пакет ноу-хау позволяют фирме предлагать и реализовывать крупные комплексные проекты „из одних рук”, начиная с планирования проекта и заканчивая сдачей объектов под ключ и обучением персонала”. Плюс ко всему “Siemens, как предприятие мирового уровня, выступает носителем новой глобальной тенденции - мобильного бизнеса, позволяющего соединить преимущества электронного бизнеса с мобильным доступом в Интернет”.

Чтобы увидеть, насколько заметно участие Siemens в новой экономике, следует заглянуть в ее “центр электронного превосходства” (Center for E-Excellence). Его здание, расположенное рядом с взлетно-посадочными полосами мюнхенского аэропорта, напоминает товарный склад. Здесь располагаются технологическое отделение и отделение интернет-бизнеса. Компания сознательно вынесла их за пределы города, удалив почти на 40 километров от штаб-квартиры: по замыслу руководства, дистанция, символически отделяющая подразделения от “места концентрации” начальства, должна способствовать их независимому стилю мышления и работы. Часть пространства в здании Siemens выделила для “выращивания” новых компаний, некоторые из них были просто выделены из состава Siemens.

Siemens AG может гордиться своим представительством в США - холдинговой компанией Siemens Corporation. Собственно, из всех региональных подразделений Siemens американское стало самым крупным и активным. Siemens Corporation управляет работой тридцати компаний, занимающихся дизайном, разработкой и производством электрических и электронных систем в семи областях: промышленности и автоматизации; информации и коммуникаций; энергетики; здравоохранения; микроэлектроники и компонентов; транспортной техники; светотехники и специальных материалов.

Сегодня в клан семьи Сименсов входит 180 человек. Интересы семьи в контрольном совете концерна представляет Петер фон Сименс. В 2000 году компания получила прибыль, по официальным данным, в размере 3,23 млрд. долларов при годовом доходе в 74,6 млрд. долларов. Семье Сименс принадлежит самый крупный пакет акций - 14,5% компании.

В компании существует старая шутка: “Если бы только Siemens знала, что знает Siemens”. Действительно, корпорация уделяет много внимания информированности о том, кто из сотрудников чем занят, и возможности максимально быстро распространять информацию среди служащих. Возможно, у этой шутки есть и другой смысл: компания всегда должна находиться в курсе происходящего и уметь вовремя реагировать на события. Наверняка есть и еще один смысл этого высказывания, но о нем уже знает только Siemens…

Даты

Некоторые изобретения Siemens:

• метод гальванического золочения и серебрения (1842),


• стрелочный телеграфный аппарат (1846),


• использование гуттаперчи для изоляции кабеля (1847),


• газогенератор (1861),


• динамо-машина (1866),


• электропоезд (1879),


• электролифт (1880),


• трамвай (1881),


• стальная броня для защиты кабелей от механического воздействия (1892).

1844 – созданный Вернером и Карлом Сименсами электрогенератор, работающий от паровой машины, используется братьями Сименс для производства изделий гальванопластики.

1847 Вернер фон Сименс изобретает точечный телеграф для передачи письменных сообщений и открывает первую фабрику для его производства.

1851 – "Сименс унд Гальске" поставляет в Россию первые 75 телеграфных аппаратов.

1852 , Санкт-Петербург - открытие на Васильевском острове мастерских по ремонту телеграфных аппаратов торгового дома «Сименс-Гальске». "Сименс унд Гальске" строит подземную телеграфную линию "Петербург-Ораниенбаум".

1853 - открытие отделения фирмы под управлением Карла (фон) Сименса. Начало строительства телеграфной сети в России. За 2 года проложены линии между Санкт-Петербургом, Варшавой, Киевом, Одессой, Гельсингфорсом, Севастополем. "Сименс унд Гальске" строит подводную телеграфную линию "Ораниенбаум-Кронштадт".

1853-1856 – Россия: "Сименс унд Гальске" прокладывает кабели Гатчина-Варшава, Москва-Киев, Киев-Одесса, Одесса-Севастополь. Младший брат Вернера Сименса, Карл приезжает в Петербург, где до 1867 года возглавляет петербургское бюро фирмы (впоследствии он вернулся в Петербург после работы в Англии, принял финское подданство, женился на русской, стал "купцом первой гильдии" и "почетным гражданином"; две его дочери, воспитанные в Лондоне, впоследствии вышли замуж за русских подданных и жили в России).

1855 - завершено строительство телеграфных линий, основная деятельность фирмы в России сконцентрировалась на техническом обслуживании установленного оборудования и проведении ремонтных работ.

1859 – Карл Сименс принимает российское подданство.

1864 – Россия: Сименс приобретает месторождение меди на Кавказе (Кедабег) и организует снабжение медью своих предприятий в России.

1867 – Карл Сименс оставляет руководство Российским отделением "Сименс унд Гальске" и переезжает в Англию для руководства английскими телекоммуникационными проектами фирмы.

1879 – Россия: в Петербурге на Кожевенной линии Васильевского острова Карл Сименс строит кабельный завод (в советское время – производственное объединение "Севкабель").

1880 – Россия: Карл Сименс возвращается в Россию в качестве главы Российского отделения "Сименс унд Гальске".

1880 – Россия: в Петербурге на 6-й линии Васильевского острова Сименсами построена фабрика электротехнических изделий (в советское время – Объединение им. Козицкого).

1882 – первое представление трамвая на Всероссийской промышленной выставке в Москве.

1883 – Siemens приобретает лицензию на использование ламп Эдисона в России, компанией Siemens освещен Невский проспект, осуществлена торжественная иллюминация коронации Александра III.

1884 – Россия: Российское отделение компании "Сименс унд Гальске" вводит в строй электросистемы (генераторы, распределение и лампы) Зимнего дворца и Невского проспекта в Петербурге.

1886 – Россия: в Петербурге учреждается "Общество электрического освещения 1886 года". Среди учредителей – "Сименс унд Гальске", "Дойче Банк", русские банкиры. "Общество 1886 года" построило заводы в Петербурге, Москве, Лодзи, имело отделение в Баку, владело концессиями в Петербурге.

1894 – Россия: ожесточенная конкуренция немецких фирм на русском рынке. AEG, Шуккерт, Гелиос, Фельтен унд Гийом, Лоренц и другие компании настолько осложнили бизнес Сименсу, что в мае Карл Сименс проводит переговоры о продаже всех предприятий в России князю В. Тенишеву. Переговоры не увенчались успехом, но "Общество 1886 года", в котором большинство было у "Сименс унд Гальске" подверглось реорганизации. В Россию приехал новый управляющий – Герман Гёрц.

1896 – Карл Сименс возведен в дворянское звание.

1896-1898 - завод начал производство медного проката, значительно увеличил выпуск кабеля, проволоки, электрических проводов и стальных тросов.

1898 – Россия: "Общество 1886 года" преобразовано в "Акционерное общество русских электротехнических заводов "Сименс унд Гальске". Герман Гёрц настаивает на расширении числа русских в топ-менеджменте и предлагает назначить на свое место Доливо-Добровольского.

1900 – Россия: в Петербурге по инициативе главы российского отделения "Гелиоса" П. Ратнера учреждено акционерное общество "С-Петербургское общество Электрических сооружений", к которому перешли все права по концессионному договору между "Гелиосом" и Городской управой.

1904-1905 - Кабельный завод занимается снаряжением русской эскадры перед выходом на Дальний Восток. Готовые кабели отправлялись на корабли эскадры «Ретвизан», «Рюрик», «Варяг» и другие.

1906 – умирает Карл Сименс.

1910 – учреждение Российской премии имени Карла Сименса.

1912 –"Электробанк" (Швейцария), российское отделение Сименса и "Общество 1886 года" учреждают в Москве акционерное общество "Электропередача". Это общество строит под Москвой (г. Богородск) первую электростанцию на торфяном топливе.

1912 – Россия: в Петербурге, на Московском шоссе Сименс сооружает крупный завод по производству электродвигателей, турбогенераторов, трансформаторов и проч. (в советское время переименован в ПО "Электросила" им. С.М. Кирова). В правление (председатель – А.И. Путилов) входит бывший член террористической организации большевиков и будущий министр внешней торговли Сов. России Л.Б. Красин.

1912, август – Россия: Утвержден устав созданного крупнейшими петербургскими банками "С-Петербургского акционерного общества электропередачи силы водопадов". Общество приобретает участки, прилегающие к водопадам Иматра, Малая Иматра, Валликоски. Общество приобретает также участки в районе Волховских порогов для строительства гидроэлектростанции. Русские и немецкие инженеры, разрабатывавшие ТЭО и проект ГЭС, впоследствии образовали комиссию Главэлектро. Проект курируют петербургские отделения немецких электротехнических компаний Сименс, Фельтен унд Гийом и др., оборудование которых предполагается установить на будущей Волховской ГЭС.

1914-1918 – Siemens «замораживает» деятельность в России.

1915 – Россия: в Москве 26-29 мая толпа учиняет погромы фабрик и магазинов, принадлежащих немцам, сопровождаемые пожарами, грабежами и убийствами. Погрому подвергаются фабрики в Замоскворечье, магазины и офисы на Мясницкой, Лубянке, Арбате, Тверской, Кузнецком мосту, Петровке. 29 мая волнения подавлены, после того как войскам приказано стрелять в толпу (Камергеский, Тверская, Большая Дмитровка). Комиссия по расследованию обнаружила заранее составленные списки предприятий. Пострадало 475 предприятий, более 200 домов и квартир. В июне проходит волна ликвидаций немецких фирм, не успевших перейти к русским или нейтральным владельцам.

1925 – 1936 - Открытие и работа бюро Siemens в России.

1945 – Окончание Второй мировой войны, образование оккупационных зон в Германии. Демонтаж и вывоз СССР в зачет репараций немецкого электротехнического оборудования с объектов в советской зоне.

1971 – Возобновление деятельности в России.

2003 - 150 лет в России!

ООО «Сименс» - дочерняя компания Siemens , функционирующая на территории Российской Федерации и представляющая интересы материнской компании.

История

История компании Siemens AG неразрывно связана с Россией:

После революции контакты между компаниями Дома Сименса и Россией были ненадолго прерваны, однако советской власти требовались современные технологии для реализации программы ГОЭЛРО и развития промышленности, транспорта и инфраструктуры.

• - : Строительство электростанции на реке Кура .
• - : Консультативное бюро Сименс в Москве
• : Компания получает заказ на проектирование и поставку электротехнического оборудования для дизель-электрического ледокола «Москва».
• : Открытие Представительства Сименс АГ в Москве.
• : Система автоматизации для самого производительного в мире прокатного стана: широкополосный прокатный стан 2000 в Череповце .
• : Поставка оборудования для проведения Московской Олимпиады .
• : Полное оснащение медицинской техникой Всесоюзного Кардиоцентра в Москве.
• : Первое совместное предприятие с российскими партнерами.
• : Основание ОАО «Сименс».
• : Самая протяженная в мире линия радиорелейной связи Москва - Хабаровск
• : Реорганизация ОАО «Сименс» в ООО «Сименс».
• - : Расширение регионального присутствия в России, открытие региональных центров в Екатеринбурге, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Самаре.
• : Поставка НИИ Медико-биологических проблем Российской академии наук двигателей для центрифуги, используемой при подготовке космонавтов.
• 2003: «ОСРАМ» (дочерняя компания «Сименс») приобретает завод
• : «Свет» в Смоленске и приступает к его модернизации.
• : Открытие Центра разработки программного обеспечения в Санкт-Петербурге.
• : Начало сотрудничества «Сименс» и ОАО «РЖД» по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения в России.
• 2006: Модернизация технического оборудования на Нижнетагильском металлургическом комбинате.
• : Поставка около 900 единиц медицинской техники в рамках российского национального проекта «Здоровье».
• : Начало сотрудничества с ОАО «Мосэнерго» по поставке 4 энергоблоков по 420 МВт.
• 2008: Поставка ОАО «РЖД» первого высокоскоростного поезда «Сапсан» серии Velaro RUS.
• 2008: Энергоснабжение и электрооборудование всех зданий завода «Фольксваген» в Калуге, строительство «под ключ» автоматизированной линии сборки и сварки.
• : Комплексное исследование энергоэффективности в Екатеринбурге.
• 2009: «Сименс» договаривается с ЗАО «Группа Синара» об учреждении совместного предприятия по созданию в России серийного производства грузовых электровозов с асинхронным типом привода.
• 2009: Начало реализации проекта модернизации бумагоделательной машины «Монди Сыктывкарский ЛПК».
• : Контракты на поставку оборудования компании «Транснефть» в рамках проектов ВСТО -1, 2
• : Открытие в Санкт-Петербурге сортировочного центра Почты России, построенного и оборудованного «Сименс».
• 2011: Комплексные проекты автоматизации и диспетчеризации зданий в Москве и Санкт-Петербурге.
• 2011: Выпуск энергосберегающих компактных люминесцентных ламп в Смоленске.
• 2011: Открытие локального производства электротехнического оборудования «Сименс» в городе Воронеже.
• 2011: Поставка оборудования для Федеральных медицинских центров РФ.
• 2011: «Сименс» в России и Центральной Азии переезжает в новую штаб-квартиру в Москве.
• 2011: Концерн «Сименс АГ» объявляет о миллиардной программе инвестиций для России.

Среди многочисленных проектов Siemens в России - поставка оборудования для самой протяжённой в мире радиорелейной трассы Москва - Хабаровск (около 8 тысяч км); волоконно-оптической линии связи Москва - Новороссийск ; строительство транспортных сетей SDH в крупнейших городах страны, комплексная поставка оборудования для Константиновского дворца в Санкт-Петербурге.

1 июля 2011 года в Воронеже на территории бывшего Воронежского алюминиевого завода в одном из промышленных корпусов площадью 6 тыс. кв. м, взятом в аренду, ООО «Сименс высоковольтные аппараты» было запущено предприятие по выпуску высоковольтных аппаратов, на котором будут производиться высоковольтные элегазовые выключатели и высоковольтные разъединители класса напряжения 110 и 220 кВ . Инвестиции в проект составили почти 5 млн евро .

Современное положение

Сегодня Siemens реализует ряд крупных инфраструктурных проектов в области энергораспределения и высокоскоростных железнодорожных магистралей. Siemens также продвигает на российском рынке АТС HiPath и оконечные устройства (телефоны), оборудование для генерации, передачи и распределения электроэнергии, контрольно-измерительные приборы, ПЛК SIMATIC S7, C7, и S5, MES -системы SIMATIC IT, слуховые аппараты, томографы (КТ и МРТ) и прочее медицинское оборудование, светотехнику под маркой Osram, информационные системы для правительственных учреждений и корпоративных клиентов, автомобильные комплектующие.

В 2008 году компания провела реструктуризацию своих активов. «Сименс» в России состоял из трех секторов: Сектор индустрии, Сектор энергетики и Сектор здравоохранения.

В 2011 компания обновила структуру своего бизнеса. Сегодня компания состоит из четырех секторов: Сектор Индустрии, Сектор энергетики, Сектор здравоохранения и Сектора инфраструктура и города. Новый сектор Инфраструктура и города (IC) предлагает широкий спектр экологичных технологий «Сименс» для мегаполисов и городской инфраструктуры. Объединив опыт существующих секторов индустрии и энергетики, IC помогает сделать города более экологически чистыми и комфортными для жизни.

В состав Сектора инфраструктура и города в России входят следующие департаменты:

• Интеллектуальные сети (SG)
• Автоматизация и безопасность зданий(BT)
• Мобильность и логистика (MOL)
• Системы распределения электроэнергии (LMV)
• Система рельсового транспорта (RL)

В состав Сектора индустрии в России входят следующие департаменты.

– крупный международный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспортного машиностроения, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услугах в различных областях промышленности, транспорта и связи. Штаб-квартиры в Берлине и Мюнхене (Германия).

1847-1918: От мастерской до компании с мировым именем.

Основатель фирмы – немецкий инженер, изобретатель, учёный, видный политический и общественный деятель Вернер Сименс. Он, совместно с Иоганном Гальске, создал фирму Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske, официально приступившую к работе 12 октября 1847 и занимавшуюся кроме электротелеграфии широким кругом работ в области точной механики и оптики, а также созданием электромедицинских аппаратов. Финансовую поддержку компании оказал двоюродный брат Вернера, советник юстиции Иоганн Георг Сименс. Он внёс стартовый капитал в размере 6842 талера для оплаты расходов по найму помещения, зарплаты, текущих расходов в приобретении инструментов и необходимого материала.
В 1848-1849 гг. фирма S&H построила первую в Германии телеграфную линию Берлин – Франкфурт-на-Майне. 28 марта 1849 года в церкви Святого Павла во Франкфурте прусский король Фридрих Вильгельм IV в результате проведенных выборов получил титул наследного кайзера Германии и именно это сообщение было первым передано по телеграфной линии. Одновременно было начато строительство линий, связавших Берлин с Кёльном, Гамбургом, Бреслау и Штеттином.
В 1849 году состоялось основание первого подразделения фирмы за пределами Германии – в Лондоне Вильгельм Сименс, брат Вернера Сименса основал агентство молодой компании. В 1850 году была основана дочерняя компания в Лондоне.
Компания продолжала развивать телеграфную сеть в Европе – в 1851 году Королевское Датское телеграфное управление заказало компании стрелочный телеграф, а год спустя правительство Нидерландов заказало оборудование, связавшее Роттердам с Бельгией.
Тем не менее, начальный период истории фирмы не обошёлся без неприятных моментов. В 50-х годах XIX века разногласия с телеграфным ведомством Пруссии вылились в отмену всех заказов, что привело к серьёзному кризису молодой фирмы. Однако фирму фактически спасли заказы из России. В 1853 году Siemens & Halske начала строительство русской телеграфной сети, которое завершилось через два года. Сеть покрыла расстояние свыше 10 000 км, протянувшись от Финляндии до Крыма. В 1853-1854 годах, по заказу Швеции были построены телеграфные линии Стокгольм – Гётеборг и Стокгольм – Мальмё. В 1856 году началось строительство телеграфных сетей в Османской империи, завершившееся к 1881 году.

В 1857 в Лондоне, в знаменитом Хрустальном Дворце прошла Первая Всемирная промышленная выставка. На ней стрелочный телеграф S&H был отмечен высшей наградой – медалью муниципалитета Лондона.
В 1862 году компания построила подводную линию, связавшую испанскую Картахену с алжирским Ораном.
В 1868 году компанией начато строительство Индоевропейской телеграфной линии, торжественной открытие которой состоялось в 1870 году. Линия, длина которой составляла 11000 км связала Лондон, Берлин, Варшаву, Одессу, Керчь, Тифлис, Тегеран и Калькутту. Телеграмма на прохождение линии из конца в конец затрачивала 28 минут, что по меркам того времени было фантастической скоростью. Линия проработала до 1931 года – более 60-и лет.
В 1872 году телеграфная линия длиной 2700 км связала южное и северное побережье Австралии, протянувшись от Аделаиды до Дарвина. Всё оборудование было поставлено лондонской компанией Siemens Brothers. В том же году была начата укладка морского телеграфного кабеля между Рио-де-Жанейро и Монтевидео, завершённая в 1875.
Экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компании Siemens & Halske развил скорость более 210 км/ч. По меркам 1903 года такая скорость была фантастичной В 1874 году было построено специальное судно-кабелеукладчик «Фарадей», которое за годы службы проложило более 80000 км кабелей – ими можно было дважды опоясать Землю по экватору. Компания продолжала сотрудничество с кораблестроителями и впредь: так, пять лет спустя, в 1879 году Siemens & Halske оснастила три новейших немецких судна Hannover, Theben и Holsatia электрооборудованием: генераторами, прожекторами и интерьерным электрооборудованием, а ещё через три года компания оснастила датский броненосец Tordenskjold электрическим оборудованием.
В 1881 году компания построила первую в мире общественную гидроэлектростанцию в британском Годалминге на реке Уэй.

В 1879 году посетители Берлинской Выставки были поражены первой в мире электрической железной дорогой – маленький локомотив, возивший по кругу вагончики, двигался без привычного шума пара и клубов дыма. Однако уже 16 мая 1881 года между станцией Лихтерфельде Ангальтской железной дороги и Кадетским Колледжем Берлина было открыто трамвайное сообщение. Длина пути составляла 2,5 км, максимальная скорость вагона – 30 км/ч. В 1883 году строится электрифицированная железная дорога в ирландском графстве Антрим, в том же году вступил в строй первый регулярный европейский трамвайный маршрут в Вене на линии Modling-Hinterbruhl. В 1887 году трамвай появился в Будапеште. В 1890 году лондонская линия City and South London Railway была оснащена электрическими локомотивами фирмы Siemens Brothers. В 1892 году началось сооружение пражского трамвая, завершённого девять лет спустя. В 1893 первый трамвай появился в Южном полушарии – в австралийском Хобарте. В 1896 году началось сооружение трамвайной линии в чешском Оломуце. В мае 1896 года компанией Siemens & Halske была открыта первая на европейском континенте линия метро в Будапеште – только за первый год работы она перевезла 4 млн человек. А через год началось строительство метро в Берлине, завершённое в 1902 году. В 1899 году компания построила пекинский трамвай – первый в Китае. В том же году трамваи, построенные компанией, соединили голландские Харлем и Зандвоорт. В начале 1903 года на тестовой линии Мариенфельде - Цоссен экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компании Siemens & Halske, показал рекордную скорость 210,2 км/ч.
В 80-х годах XIX века компания осуществила ещё два знаковых проекта в России – сконструировала систему освещения Невского проспекта и установила систему освещения Зимнего дворца. Вернер фон Сименс назвал последнюю «величайшей и самой впечатляющей системой освещения в мире».

В 1897 году компания была преобразована в акционерное общество Siemens & Halske AG с общим капиталом в 35 млн марок.
Компания проявляла заботу о своих сотрудниках. Ещё в 1849 году был основан фонд выплат по нетрудоспособности для сотрудников компании, в 1872 году был основан пенсионный фонд. Через год, в 1873, в компании был введён 9-часовой рабочий день, а в 1891 году – 8,5-часовой рабочий день. В 1886 году были основаны комбинаты питания для сотрудников. В 1888 компания ввела собственное медицинское обслуживание. В 1906 году открылась первая заводская библиотека для рабочих. В 1908 году – основан фонд медицинского страхования компании, а в 1910 году компания открыла спа-санаторий Эттерхаус для своих сотрудников в городе Бад Харцбург. В том же году компания начала выпуск слуховых аппаратов – все нуждавшиеся сотрудники и члены их семей получали их бесплатно.
В 1903 году Siemens и AEG основали компанию Gessellschaft fur drahtlose Telegraphie System Telefunken (хорошо известную как Telefunken).
Дирижабль мягкой системы (длина - 118 м) и ангар для дирижаблей на заводе компании «Siemens-Schuckertwerke GmbH» (Сименс-Шуккертверке) в районе Бисдорф, Берлин, 1911 г.
В том же году году компания Siemens & Halske приобрела компанию Elektrizitats-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co. и, соединив с собственными активами, образовала компанию Siemens-Schuckertwerke GmbH (AG с 1927 года).
В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента. Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и превоначально рассчитан на 2500 абонентских линий.
В 1910 году компания построила одну из первых ГАЭС в мире на итальянской Стура-ди-Виу. В том же год была построена линия трамвая в хорватском Аграме.
23 января 1911 года мягкий дирижабль, построенный компанией Siemens-Schuckertwerke GmbH, совершил свой первый 40-минутный полёт. Его длина составляла 118 м, объём газа 13500 м 3 , он мог перевозить 24 пассажира. Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л.с. каждый позволяли дирижаблю развивать скорость 72 км/ч. Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей – в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок. В ралли «Вокруг света», стартовавшем в Нью-Йорке 12 февраля 1908 года победил Ганс Кёппен, на автомобиле Protos, первым прибывший в Париж пять месяцев спустя. Однако, в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено. В то же время, под маркой «Protos», компания выпускала различную бытовую технику.

В 1913 году по заказу шведской железнодорожной компании SSW и ASEA поставили два экспресса и 13 грузовых локомотивов.
К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники. Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар – многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта.
В 1917 году компания Siemens-Schuckertwerke GmbH построила Siemens SSW R VIII – самый большой биплан в мире.

1918-1945: Время перемен.

Прямыми последствиями Первой Мировой войны для компаний стали потеря большей части иностранной собственности, утрата практически всех патентных прав в иностранных государствах и половины капитала. В это трудное время, во главе компаний Siemens & Halske AG и Siemens-Schuckertwerke GmbH в 1919 году встал Карл Фридрих фон Сименс, третий сын Вернера фон Сименса – под его руководством компании начали восстанавливаться.
В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» – мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности. Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний.
Так, ещё в 1918 году компании Siemens & Halske, AEG и Auer-Gesellschaft объединяют свои производства ламп накаливания и светотехники в компанию OSRAM GmbH KG. В 1920 году на базе подразделения компании, производившего прожекторы, системы управления огнём для артиллерии и системы связи и управления для военных и коммерческих судов, была основана компания Gesellschaft fur elektrische Apparate GmbH (Gelap).
В 1924/1925 финансовом году компания начала вводить конвейерные сборочные линии на своих предприятиях – так выпуск пылесосов Protos вырос сначала до 125 штук в день, а за 1926/1927 финансовый год компания выпустила уже 129074 пылесоса. Также конвейерной сборкой производиличь электрические утюги, фены, ростеры и другие бытовые приборы востребованные рынком, ведь за два года – с 1925 по 1927 – число подключенных к электросети домохозяйств Германии выросло с 25% до 50% от общего числа.
В 1925 году произошло одно знаковое событие для компании Siemens & Halske – совместно с компанией Reiniger, Gebbert & Schall из Эрлангена была образована компания по выпуску медицинского оборудования Siemens-Reiniger Veifa Gesselschaft fur medizinische Technik GmbH (с 1932 года Siemens-Reiniger-Werke AG) – крупный производитель диагностических и терапевтических медицинских апппаратов, в частности, рентгеновского оборудования. В том же году, немецкие химики Ида Таке и Вальтер Ноддак совместно с рентгенологом Отто Бергом (специалистом компании Siemens & Halske) при проведении исследований в лаборатории компании Siemens & Halske открывают новый химический элемент – рений.

В 1926 году компания устанавливает систему управления дорожным движением на Potsdamer Platz в Берлине.
В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke AG. В том же году для развития технологии звукового кино Siemens & Halske и AEG организовали компанию Klangfilm GmbH.
В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» - будущий обладатель «Голубой ленты Атлантики», – для которого компания поставила оборудование связи, управляющие системы и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащённый 12 двигателями Siemens «Jupiter». При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира.
Выдающейся вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 (BoBo) – многоцелевой электровоз, разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens. При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger. Электрическое оборудование для экспресса, развивашего скорость 165 км/ч, поставила компания Siemens-Schuckertwerke.
Дальнейшим развитием телеграфа стал телепринтер (телекс) – печатающая машинка, оснащённая возможностью передачи и получения сообщения. В 1933 году, по рекомендации Siemens & Halske, Рейхспочта Германии запустила использование первой общественной телексной сети между Берлином и Гамбургом.
Первые факсимильные системы, позволяющие осуществлять передачу изображений, также были разработаны в 20-х годах XX века. В 1927 году факсимильная линия, использующая систему Siemens-Karolus-Telefunken связала Берлин и Вену. Новая технология особенно полюбилась журналистам, так как позволяла передавать изображения в редакцию. Компания также уделяла внимание повышению пропускной способности каналов связи. Так, в 1936 году Siemens & Halske впервые в мире успешно удалось осуществить одновременную передачу 200 телефонных звонков и телевизионного сигнала по коаксиальному кабелю.
В 1933 году была основана компания Siemens Apparate und Maschinen GmbH, состоявшая из Gelap и Flugmotorenwerk – фабрики авиационных моторов – компании Siemens & Halske AG. Компания производила электрическое оборудования и точную механику для армии, ВМФ и торгового флота. В 1936 году Flugmotorenwerk отошла в собственность компании Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo), а в 1940 году, в итоге, к компании Luftfahrtgeratewerk Hakenfelde GmbH (LGW).
В 1935 году компания создаёт центральный департамент рекламы, занимающийся маркетингом и рекламной деятельностью компании. Его возглавил Ганс Домицлафф, видный немецкий маркетолог и дизайнер, создавший популярные в то время бренды сигарет «R6» и «Ernte 23».

В 1937-1941 годах компания осуществила важные проекты в Афганистане. Были построены гидроэлектростанции Вардак (Wardack), снабжавшая электричеством Кабул, и Пул-и-Гомри (Pul-i-Ghomri), предназначенная для снабжения текстильных фабрик.
Поскольку компании, входившие в «Дом Сименса», производили военную технику, оборудование двойного назначения и оборудование для инфраструктуры, они, естественно, были тесно связаны с нацистским режимом, пришедшим к власти в 1933 году. Однако фактический глава «Дома Сименса» Карл Фридрих фон Сименс национал-социалистам явно не симпатизировал – при Веймарской Республике он долгие годы был членом Рейхстага от Германской Демократической партии – что выливалось в трения с властями до самой его смерти 1941 году.
Осенью 1943 года компания начала поставки радарной системы Siemens Jagdschloss, первой радарной системы с обзорным сканированием, имевшей в различных модификациях предельную дальность обнаружения самолёта от 150 до 300 км.
Также в компании использовали подневольный труд заключённых концлагерей, военнопленных, узников гетто и «остарбайтеров». По данным самой компании, к осени 1944 года на «Siemens» было 50 тысяч подневольных рабочих – примерно пятая часть всего персонала. Так, на фабрике в Равенсбрюке, где производилось оборудование связи, работало более 2000 женщин – заключённых концлагеря Равенсбрюк.
В 1944 году компания построила бетатрон на 6 МэВ.
Весной 1945 года компания подготовила оборудование для постройки первой коммерческой высоковольтной линии постоянного тока напряжением 440 кВ. Однако, оборудование захватили части Советской Армии, оно было вывезено в СССР в счёт репараций и было использовано для строительства линии Кашира – Москва. 20 апреля 1945 года директора компании приняли решение о прекращении деятельности всех берлинских предприятий.

1 |